以前在电影中才难得一见的“喷火龙”，如今在街道上也见到了。上周我们就在金港的赛道上看到了一辆非官方改装的马自达，10000转换挡带来的效果除了能让这辆RX8贴地飞行外，另一个副产物就是尾管会喷出一道道火焰，听车主说这辆RX8跑在午夜的三环路上甚是壮观。

　　改车的人一般都会在自己心中有个方向，是竞速还是玩技巧，是跑场还是拉力都因人而异。而由于这辆RX8原厂就配有可锁死的轮间差速器，因此自然是玩儿漂移的好胚子。

　　为了能让这辆车有更好的动态表现，他买回车后的第一件事就是对底盘做了一个全面的加强，全套的AUTOEXE底盘拉杆大大加强了车身强度，再加上顶部、底部的强化，车身刚性已经和出厂时的状态有了天壤之别。

　　不过最惹眼的还要属它的外观，从日本订制的原装INGS空气动力大包围能大大降低高速行驶时的空气阻力，当然也能让别人在车流中一眼就发现这辆凶悍的公路机器。同样具有攻击性的还有四条19英寸的三片式锻造轮毂，据说单个轮毂的造价就要近万元。

　　当然，仅靠这些花拳绣腿还是远远不够的，为了能适应经常10000转换挡的冲击，这辆RX8还安装了一套竞技级的专用离合器片，不仅动力衔接更紧密，而且对动力传输过程中的损失也更小。此外，由于动力系统要经常承受高转速的折磨，因此原厂水箱已经暴露出了严重的散热不足，水温报警也成了家常便饭，所以车主又对散热系统做了全面改装，HKS的纯铜加大水箱自然是不二的选择。

　　而至于AP的六活塞刹车、轻质飞轮等就不用一一赘述了，因为那些基本上是改车族的标准配置，倒是文章开头提到的会喷火的尾管要多说两句。其实在正规比赛时管赛车的尾管喷火叫Missing fire，翻译过来就是偏时点火的意思。

　　这套系统主要是为了减少涡轮增压的迟滞现象。比如在转弯或减速时，电脑会强制供油系统将大量的汽油射入引擎，但不点火，这样雾化的汽油会被直接排入温度极高的排气管产生爆燃，而产生出来的压力将继续推动涡轮增压的叶片高速转动，好处就是在驾驶员转弯、减速或收油时涡轮迟滞现象会大大消失，让车子持续拥有大马力的输出。不过这辆RX8喷火的原因可不是Missing fire，它是由于车主将全段的排气管都做了直排改装，再加上发动机改装后的电脑喷油量很大，一些没有燃烧尽的油气混合物就被排气管直接抽出到车外了，而此时的排气管温度又很高，所以才产生了爆燃现象。