纵观8、9、10三个月上市的秋季新车，绝对意义上的新车“屈指可数”，MG名爵、中华酷宝、狮跑……再掰指头就困难了许多。但这个季节的“新车”并不少，也就是说，超过80%的新车均为改款车。这种势头在随后的时间里在继续，11月，改款颐达、凯越等也将上市。那么，改款车为何在秋季车市扎堆，面对各种虚虚实实的“改款风”，消费者又该如何根据自己的需要选择改款新车呢？

　　■新闻背景

　　秋季缘何成了“改款季”

　　以金九银十为重头戏的秋季市场，彻底成了改款车的天下。据记者统计，约有20余款此类新车在8月、9月、10月3个月内亮相，而诸车型改款的方式也是五花八门。

　　一、改款车各有特点

　　●运动偶像派

　　让外形内饰更拉风、更运动、更时尚是这类改款车的追求目标，而此改款效果最抓人眼球的无疑是大嘴版的新标致307，换上大嘴的307“不怒自威”，更加国际化，也跟上了标致家族的潮流。除此之外，飞度“型动派”加上大包围，雪铁龙C2VTS换上了运动版彩色内饰，而奥迪A4S-LINE与宝马325i豪华运动型更是运动偶像派中的重量级偶像。

　　点评：现如今车型品质普遍提高，在实用特性之外，为改款车增加一点气质分。

　　●安全增配派

　　安全是时下消费者越来越看中的选车因素，而不少改款车也打起了安全牌，增加气囊数量、提升轮胎等级与刹车系统成为惯用的手段，典型的代表有新款思迪、08款凯美瑞、改款锐志等。

　　点评：消费者需要什么，我们就给什么，这样的车子才会卖得好。这么简单的道理，精明的汽车厂家怎会不懂！

　　●年度提升派

　　年度改款车是车坛不可或缺的一道风景，不过在目前的车市，年度改款的次序比较乱：你可以在8月份买到08款奔腾，也可以在9月份目睹奇瑞07款全系车上市，但不管怎么说，年度改款车在整车品质上都会有所提升，如08款奔腾、07款东风轩逸、07款奇瑞四大年型车、08款自由舰、08款奥迪A6等。

　　点评：08或07只是一种符号，消费者看重的更多是品质的变化，如若不然，提前出个09款又怎样？

　　二、改款，降价重压下的无奈选择？

　　纵观整个秋季改款新车，厂家在外观、技术提升、配置提升方面都做了不少工作，但值得注意的是，相当多的改款车推行的是“加料也加价”的价格策略，如改款锐志、C2VTS、08款自由舰等改款车的价格普遍要比老车型的“终端售价”偏高，而另外一些改款车在推出后，也减少了优惠的幅度。

　　对此，业内人士表示，改款车一来能给消费者带来新鲜一点的东西，刺激销量，而更重要的是能借“增配”或改动外形的机会提价，止住老车型价格不断下滑的势头。该人士表示，随着卡罗拉、迈腾等车型的上市，今年的春季与夏季车市都经历了厂家主导的降价潮，主流车型的价格基本都经历了万元左右的价格下调，雅阁、标致307、思迪等部分车型甚至降的更多，这样主流车型的降价余地已经非常小，但今年年底的价格“血拼”又少不了，与其“血战到底”，不如借秋季推出改款车的机会稳一下价格，甚至有所提升，这样也为年底的鏖战“厚实”一下家底，预留下降价的空间，这样如此多的改款车上市也就不难理解了。

　　也有业内人士指出，除了应对年底的“降价潮”，改款车的另一主要目的就是为了维护品牌形象，如08款奥迪A6与08款凯美瑞都采用的是增加配置，价格不变的策略，而稳定的价格有助于培养消费者的品牌忠诚度。