凌志GS：它的内饰没有标新立异和一个鲜明的统一的主题，但选材的质量还是很高的 座椅靠背的调节范围有限 后排乘客会抱怨低矮的顶棚     蓄电池几乎占了一半的行李箱空间 瓦特表取代了转速表：当指针进入“负区域”时，就应该给蓄电池充电了 显示屏上是燃油消耗图表，蓝色的为再生能源
    混合动力的凌志的舒适性并不讨好乘客。但它是一款技术含量最高的车子。这款车是为那些不会因为钱不够而去省电省油的人准备的。在塞车时也不用因为害怕支持不到最近的加油站而发动机关了。这款车是为那些能很好地认识到只要你做一点点，能源和生态枯竭就会被推迟这个道理的人所准备的。而且这也不会明显降低你的生活质量。
    如果在我们的评分体系中有类似“节省燃料”，“结构先进性”和“环保”这种分项的话，那么凌志GS 450 Hybrid就会处于领先地位了。那些选择混合动力的凌志的人会得到我们特别的尊敬。

    现在来看什么是目标呢？目标仍旧是奔驰，宝马和奥迪。而让我们信服的也不光是它们响亮的名声。而剩下的则还需要找到新的手段。