大众Tiguan，一款万人瞩目的新款城市紧凑型SUV，更是由于它要走进国内市场而更加引起了广大网友和车迷的关注。有人说它的目标是像RAV4，CR-V这样的纯城市SUV车型，也有人认为它的能力能够与奇骏，X3和神行者2相提并论，那么，它真的是一辆万能车吗？它究竟能够做些什么呢？
特点一：动力强大，燃油经济性好
预计即将进入中国的Tiguan车型肯定是以先进口，后国产的方式发展国内市场的。根据大众的计划，这款车的全系车型将都配备上双增压发动机，也就是都拥有机械增压和涡轮增压两种增压方式。低端的将配备1.4升TSI发动机，功率和扭矩分别为150马力和240牛米/1750转，最大时速192公里/小时，百公里加速时间9.3秒，油耗为8.4升。中端的车型配备的TSI发动机最大功率170马力，最大扭矩280牛米(1800转)，百公里加速8.2秒，最大速度200公里/小时，油耗为9.1升。而最大的排量仅为2.0升，最大功率200马力，百公里加速7.6秒，280牛米的最大扭矩可以一直从1700转保持到5000转，当然9.1升的油耗也使它在日常使用中比较经济。
显然，对于这样一款总重1.6吨左右的城市SUV来说，它所配备的三款发动机在动力方面不仅是够用，而且还相当强大。无论是快速起步，并线超车，它强大的低转扭矩都能够赋予驾驶者以足够的信心。在烂路或湿滑路面行驶的时候，低转扭矩配合上4motion快速的介入，也能够保证它的通过性能。目前已经在欧洲上市的Tiguan标配的是六速手动变速器，也可以选配DSG六挡自动变速器，不仅动力输出非常顺畅，而且，几乎感受不到换挡的振动，也提高了燃油经济性。
在油耗方面，现有或即将上市的SUV车型都无法与之匹敌，它的1.4TSI发动机就曾经获得过“2006年度国际最佳发动机奖”的荣誉，如果在比较好的路况下，这款车的油耗甚至能够与标致206相当，这在油价堪比黄金贵的今天可是相当能够打动人心。
特点二：优异的操控
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虽然它的离地间隙要比其他使用PQ35平台的车型更高，不过，由于它的车体更为坚固，再加上合理的悬挂调校，它的操控能力依旧相当敏捷。如果明年配备在Tiguan上的电子悬挂控制系统也能出现在国产车型上的话，那么，它的动态操控效果将更为出色。
虽然它的前后悬挂的布局并没有什么特别，但在细节上大众的工程师对它进行了细致的调节，在前悬挂上使用了更低的叉臂和连接在车轮上的支撑杆，而四连杆的后悬挂采用的是强度更高的钢材以提高越野通过性能。在转向方面，它的转向精准性非常出色，而且，甚至在越野路面上，也不会出现严重的回轮打手现象。
