如今，几乎所有的柴油机都采用了涡轮增压技术，同时此技术在汽油机上的应用也日渐成熟与广泛。而增压器工作状况的好坏也直接影响着汽车的运行情况，因此，正确使用涡轮增压器，保持其良好工作状况，预防早期损坏和及时排除故障则显得非常重要，所以，此次结合增压器的工作原理我们着重来看涡轮增压的使用及保养注意事项。
一、涡轮增压器的工作原理
增压是相对于自然吸气的发动机来说的，就是空气进入气缸之前被预先压缩，目前应用最为广泛的就是废气涡轮增压，即我们通常所说的“涡轮增压”（英文Turbocharging）,而许多车型号后面的“T”字，正是代表此发动机是配置了涡轮增压器的。
涡轮增压器的基本部件为涡轮、压气机、转子总成、轴承机构、中间体和密封装置。主要工作原理是由发动机排出的高温高压的废气来驱动涡轮，涡轮带动安装在同一根轴上的压气机一起高速运转，压气机压缩自空滤器来的新鲜空气，空气被压缩以后进入发动机气缸。压气机、涡轮与发动机之间依靠管道形成气路连接，结构相对简单。
二、使用过程中的注意事项
1、尽量选择厂家指定或高级合成机油
机油有润滑兼冷却两个作用，它的好坏影响着轴承的寿命，进而很大程度上决定着增压器的寿命。所以，要根据自身发动机的调校性能和实际情况，再结合当地的气候温度条件，选择合适的机油标号和粘度级别；而汽油机发动机和柴油发动机机原则上应区别使用；一般建议不要随意选用，有条件尽可能选择厂家指定的或者是中高级合成机油，。
2、启动之初要低速运转一小会再提高转速。
刚启动时，由于机油压力低，需要一定的时间达到轴承，所以，需要此时低速运转，以便高速运转之前轴承能够得到充分润滑。
3、怠速运转不要过久。
怠速时，发动机转速低，增压器转速也很低，涡轮和压气机内的气体压力低于轴承体内压力，会出现机油向两端的压气机和涡轮泄漏的现象，轴承得不到相应的润滑和冷却，同时漏入压气机的机油可能会进入气缸影响发动机的正常工作，所以切勿怠速运转时间过长。
4、发动机大负荷运转后，要先降到低速再慢慢熄火。 发动机长时间高速大负荷运转后，涡轮进口的温度非常高，最高能达到900℃，如果立即让发动机停下来，机油供应也会立即停止，而增压器的转子由于惯性继续高速运转，增压器内部滞留的机油会过热，以致损坏轴承与转轴，所以一定要待其降到低速后在慢慢熄火。
5、尽量换用原型号的增压器
如果增压毁坏需要更换的时候，一定要在指定的维修地点尽量换用原型号的增压器。因为每款发动机与不同的增压器匹配时发挥的功效是很不相同的，厂家原装的增压器是最好的。
6、新增压器在启动前要加入一定的机油
新装的和过久未使用的涡轮增压器，在启动前要先从进油口处加入一定的机油，或关掉发动机油门使起动电机带动机器运转几次，待机油达到各轴承润滑表面以后再正式启动。
三、日常维护保养
1、定期检查机油。
增压器与气缸等部件都用同源机油进行润滑，由于增压器经常处于高温状态运转，内部机油容易结焦产生积碳，有时还会堵塞机油滤网，机油容易变质。如果继续使用会造成增压器轴承润滑不足而导致损坏，因此要并定期检查机油的数量、质量情况，及时更换变质或过脏的机油，清洗或更换机油滤清器，保证机油的高度清洁。
2、检查油道。
进油道要尽可能短，以便在发动机启动后很快供油。除了极少数特殊情况外，机油出口应该垂指向下，而且回油管应高出油底壳机油液面，以保证回油能畅通地流回发动机油底壳。此外也要注意油道管路接头的密封以防漏油。
3、检查气路的密封。
注意空滤器到压气机、压气机到发动机进气管、涡轮与发动机排气管之间管路的管道是否破损，管路之间的连接是否良好，紧固螺母或螺栓是否松动，必要时更换密封垫片。压气机端密封性不好会严重降低增压效果，涡轮端燃气泄漏不但会降低涡轮功率而且高温燃气进入轴承机构而影响轴承寿命。
4、定期的清洁工作。
发动机的机油滤清器和空气滤清器必须保持清洁，机油滤的清洁为了保证轴承正常使用寿命。涡轮增压器在运转中转速很高，通常在每分钟5万到12万之间，任何异物都会对高速旋转的叶轮造成永久的破坏，因此需要定期清洗或者更换三滤。这样做的另外一个好处是保证进气顺畅，以免压气机端轴承露油。另外还要及时机油滤清器的清洗滤网和管线。
总结：
如果说发动机是汽车的心脏，那么涡轮增压器则是增压发动机的呼吸器，它的重要性由此也可见一二。在使用过程中很多地方需要车主们注意，简要可以概括为“一个基本点两个中心”：坚持机油及时供应为基本点的同时，必须坚持气路和油路的密封良好、清洁彻底。眼下马上就进入冬季，拥有一款“T”的车主们格外要注意的是给自己的爱车换上冬季机油、暂停使用机油添加剂以及冷车启动时务必怠速运转5分钟左右再高速运转，让自己的爱车健健康康地跑完每一天。
