在国产合资SUV品牌中，本田的日子过的是相当滋润。新款CR-V一经上市就大受追捧，供不应求，以至于不加价就不能提到现车。不过，在当今的城市SUV市场上，CR-V也并非没有对手，其中，两款相近价格，同样排量的进口SUV就非常具有竞争力，它们就是今天来搅局的科帕奇和索兰托。

    动力够澎湃？

    2.4升的发动机对于这三款城市SUV来说，人们对它们的动力抱有更大的希望。不过，强中自有强中手，好中评优才是选车的最终目的。毕竟已经放弃了在越野泥澡中玩泥巴的快乐，如果在公路行驶效果上也差强人意的话，那么，为什么不用这笔钱给自己找个更为灵敏、舒适的三厢车呢。

    在雪佛兰科帕奇引擎盖下是一款2.4升顶置凸轮轴的直列四缸机，最大功率136马力，最大扭矩224牛米/4000转，平均油耗约为11升左右。虽然这款车型采用的是与君越2.4升相同的Ecotec发动机，不过缺少了无级可变气门正时技术的它在动力表现方面并无什么特别的亮点，虽然精简了成本，但是动力效果却有所损失。它的百公里加速为11.5秒，最高速度185公里/小时，五速手动变速器的表现一般，挡位不是很清晰。显然，这款来自韩国的SUV在公路表现上实属一般。

    而起亚2.4升的索兰托使用的是天狼星直列四缸双顶置凸轮轴引擎，最大功率140马力，最大扭矩194牛米，百公里加速时间为13.5秒。相对于这款自重达到2吨的SUV来说，它的动力性实在是不敢恭维。虽然低转扭矩还算说得过去，但到2500转才活跃的发动机给人感觉很像配上了涡轮一样，此外，由于没有可变气门正时技术的支持，所以，它的燃油经济性也不理想，混合油耗在14升左右。显然，在今天高油价的时代，这样高的油耗简直是在喝钱。它的百公里加速效果也并不出色，13.5秒的百公里加速性比科帕奇还要糟糕。

    相比之下，CR-V在动力系统这方面的功夫则要更加出色一些，它所采用的i-VETC智能可变气门正时和升程技术不仅使动力得到进一步的提高，而且，油耗也得到降低。它的最大功率达到了170马力，最大扭矩220牛米/4200转，而车重却只有1.6吨多一点。因此，它在公路上的动力性能相比之下就要出色的多了，加速时间仅有10秒左右，而百公里油耗却只有10升左右，在SUV车型中还是比较省油的。此外，它的怠速噪音也明显要比另两款车更低，感觉很像一款中级轿车。

    小结：

    显然，在动力系统的对比中，CR-V更为先进的技术帮了大忙，使它在加速测试中赢得了先机，对于经常需要急起急停的城市路况来说，它更低的油耗、更迅捷的加速无疑为它赢得了不错的口碑。因此，动力系统比较平庸的科帕奇也就只能排在第二位了，而垫底的要数索兰托2.4了。