上图：你能分辨出哪款是酷博的中控台吗？

    将目光放到后排，这两款车的相似性依旧在延续着。不仅座椅的设计出入不大，而且连质地、色彩的搭配和造型也都别无两样。此外，前后车门的设计也没有什么不同，就连车门储物格的尺寸、位置以及色调的搭配和扶手的形状都没有差别。尽管说了这么多它们的相同之处，但是还有一点相似是你所想像不到的。还记得那个指南者引以为豪的可以向后播放的尾门扬声器吗？打开酷博的尾门，你也能看到在同样位置上，外形完全相同的扬声器。对了，它们的品牌也都相同，都是Boston Acoustic的音响作品。

   
    当然，在指南者上的很多问题也同样可以在酷博身上看到。比如在造型设计上，两车都较大的D柱都使后视视野受到了很大的影响，无论是变线还是转向，后面的一切都几乎被完全挡住。由于这两车共享底盘，因此它们对振动的过滤效果表现都不好，在长途旅行时比较容易疲劳，而麦圈式的头枕更是让人懊恼。此外，高油耗也是这两款车的通病，混合路况下的油耗在12-14个左右。硬朗的设计在中央扶手上就表现成了硬朗的支撑，没有任何充填物的扶手会使驾驶者的肘部饱受折磨。同样前伸的前后门拉手在开门的时候也比较别扭，每次都需要扣开。动力不足的发动机也是这两款车共有的问题，除了2.4升涡轮增压版的酷博——虽然酷博的车重比指南者轻了一些——但显然1.8和2.0的车型除了能省下点汽油钱以外，基本上什么也做不了，而2.4的指南者也并没有在动力效果上好到哪去。

    上图：如出一辙的后排座椅。