445马力的发动机 现在看来依然是一台速度机器

　　坐进Countach，典雅的灰色内饰至今还觉得十分超前，各种仪表就象是临时装上去的。宽大的座椅可电动调节，只有当把腿伸开放在门槛板和传动轴通道之间时，才需要侧面支撑。深陷在座椅中，几乎看不到周围的情况。这时很快就会明白，为什么早期兰博基尼跑车的驾驶员在停车时都要打开翼形车门并坐在门槛上，因为只有这样才能向后张望。左脚只能放在离合器或者地板上，因为腿部空间太狭小了。当挂入一挡，发动高启动转速的引擎时，任何不怀好意的诽谤都立刻嘎然而止。此时445马力的发动机用低沉、攻击性的嗓音从身后悄悄地提醒你：“笨蛋，这可是一辆Countach!让我们纵情驰骋吧。”

　　坐在前桥上方，身后是5.2升V12发动机，握着小幅的真皮方向盘时手指还有些紧张。很快就会发现，Countach就是喜欢大声吼叫和极速奔跑。转速越高，车速越快，就越来越明显地感受到：Countach就是为此而生，也仅仅是为此而生。4000转的启动转速感到并不太高，但是如果直到将近8000转才起步，发动机就发出雷鸣般的轰鸣，强大动力喷薄而出。速度表指针向上攀升地越多，低速时太笨重、转向传动比太直接的转向系统就越让人觉得舒服。时速突破100公里后Countach才会变得十分驯服，精确地执行每一个转向指令，感觉就象赛车一样容易驾驶。时速达到291迈不成问题，从静止加速到100km/h也只用了5秒。