动力油耗对比：GL8运转平稳 奥德赛油耗占优势　　

　　GL8陆尊采用3.0 V6发动机搭配4挡自动变速箱

　　GL8陆尊使用了最大功率和最大扭矩分别为131kw和244nm的V6发动机，排量为3.0。由于采用了左右对称的排列方式，使得发动机的运转非常的平稳，怠速状态下几乎感觉不到任何的震动，舒适度很有保证。

　　GL8陆尊3.0发动机工况图

　　该款发动机调教和普通轿车有着较大的区别，从1000-5000转的宽广区域内，动力曲线相当的平坦，从车辆起步开始就有着接近最大扭矩的动力输出。实际驾驶，轻点油门，车辆即能获得不错的加速性能，完全没有感觉车重接近两顿的笨重感，平稳驾驶，4挡自动变速箱在3000转左右自动升挡，兼顾了平稳性和燃油经济性。但是GL8并不是一款适合激烈驾驶的车型，如果你想从这款车身上体验急加速快感的话，那显然是挑选错对象了，变速箱完全不是运动化的调教，很难踩出Kick Down的效果。

　　油耗方面，市区综合路况下的百公里油耗在14-15升之间，相对3.0排量加上较大的车重来说，算是一个不错的成绩了，在可接受的范围之内。至于对汽油标号的要求，如果是私人用车，出于保护发动机的目的，最好是加注97#汽油，但是很多公司用车加注93#汽油，也没有太多的问题，避免过高转速的驾驶即可。

　　奥德赛采用2.4直列4缸发动机搭配5挡手自一体变速箱

　　奥德赛使用了本田专利的i-VTEC技术发动机，排量为2.4，最大功率为118kw，最大扭矩达到了218nm。其实这款发动机和雅阁2.4车型所使用的发动机完全一样，只是调教略有区别而已。

　　实际驾驶发现，这款发动机非常注重低速扭矩的输出，当发动机达到2000转之后，就有超过最大扭矩90%的动力输出，起步阶段由于车重比雅阁重出一些，加速能力有所欠缺，但是随着转速的上升，过了2000转之后会获得良好的提速能力，加上奥德赛使用了技术更加先进的5挡手自一体变速箱，各挡位之间的齿比结合更加的细腻，换挡时动力损失不明显，保证了车辆的加速连贯性和燃油经济性。另外提供的手动模式也是驾驶时不错的选择，更能发挥发动机的动力性能。不过需要提醒的是，奥德赛发动机转速从3000转开始一直到出现峰值的4500转之间，有个动力下滑的过程，因此从兼顾加速性和燃油经济性的角度出发，控制踩踏油门踏板的力度使得变速箱在3000转换挡是驾驶奥德赛最为理想的方式。

　　油耗方面，奥德赛同样继承了日系车省油的优点，城市综合路况下的百公里油耗在11-12升之间，和轿车的油耗相当，还有就是奥德赛加注93#的汽油就足够了，这些都能为消费者节省一笔不小的用车支出。