东风雪铁龙旗下的凯旋2.0AT旗舰车型以其前卫时尚的外观，科技感十足的内饰，不俗的动力性能以及丰富的安全配置，在该级别车型中受到了消费者的欢迎，东风日产的轩逸2.0XV尊贵版，继承了上一代蓝鸟车型的舒适性，CVT变速箱带来了连贯的动力输出以及出色的燃油经济性，加上齐全的舒适性配置，成为了公私兼用车型的不错选择。凯旋和轩逸总体来说，哪个更适合商家两用？

　　车型数据对比

　　车型凯旋2.0AT旗舰轩逸2.0XV尊贵版长 4802 mm 4610 mm 宽 1773 mm 1700 mm 高 1512 mm 1510 mm 轴距 2710 mm 2700 mm 发动机排量 1997 cc 1997 cc 变速箱 4AMT 无级变速最大功率 108kw/6000rpm 100kw/5200rpm 最大扭矩 200nm/4000rpm 189nm/4400rpm 理论油耗 7.2升/百公里 6.1升/百公里参考价格 20.88万 19.98万

　　外观对比 凯旋前卫时尚 轩逸更显大气　　

　　凯旋的前脸设计可以说是整车的一大亮点所在，雪铁龙的三角形标志很好的融合在了进气格栅之间，造型更加的紧凑流畅，国内汽车市场采用这样设计的恐怕也只有雪铁龙独此一家了，使得凯旋看上去非常的前卫和时尚。另外凯旋的车灯设计也很有特色，前大灯的边缘微微上翘，就像一对骄傲的眼睛一样，而尾灯的边缘同样向车身两边延伸，很好得做到了前后呼应。凯越的车身长度达到了4802mm，要比轩逸长出了将近200mm，但是过于狭窄的车身宽度拖了整车的后腿，车身比列不够协调，作为商务用车的话，缺少了一些气势。

　　轩逸的外观很符合日系车的一贯特点，显得沉稳大气。前脸和很多中高级车型一样，采用了宽条纹的进气格栅，除了能增加发动机舱进排气能力以外，还大大提升了车辆的档次感。前大灯的上方有拇指大小的凸起物，这样的设计最早出现在丰田混合动力车型普锐斯的身上，可以看作大灯设计的点睛之笔。轩逸的尾部类似于平行四边形的尾灯，中间搭配了原形的倒车灯，符合时下的流行元素。总体来说轩逸的外观更加适合公私兼用车型第要求，但车身尺寸要比凯旋小了一圈，对商务使用多少有些影响。

　　内饰空间对比 凯旋科技感十足 轩逸配置丰富　　

　　凯旋的轴距达到了2710mm，前后排的腿部空间得到了很好的保证，这也为其内饰方面的不足挽回了一些颜面。实际乘坐，前排驾驶座椅在8向电动调节的帮助下，驾驶者能轻易找到适合自己的驾驶姿势，并且宽大的挡风玻璃能提供良好的视野，对安全驾驶很有帮助。后排座椅的腿部空间也很舒适，成年男性乘坐，膝盖能远离前排座椅的椅背，即使长途乘坐也不会感到难受。不过凯旋相对狭窄的车身使得车辆的横向空间感差了一些，不过作为商务使用，后排很少会有机会坐满三个人，而家用时空间小一些也能接受，凯旋拉长轴距的做法还是比较正确的。