售价：11.68万—16.95万元　　

    中华coupe自北京、上海车展亮相就吸引无数关注目光。外形设计上，宽大的前灯配合蜂窝状的格栅、椭圆型的雾灯辅以外扩的底部裙边都体现出了时尚、动感的一面，而镀铬处理的进气格栅边幅则起到了点睛作用，凸出了整车立体感。车身侧面线条简洁明快，无框车门手感厚重沉稳，上翘的后弦窗与后部车身融为一体，俏皮又不失稳重。高扁平比跑车胎搭配多辐式铝合金轮毂，视觉冲击力不错。虽然单尾喉的排气管设计在视觉冲击力上不如前两车，但底部类似鱼鳍的扰流板却非常先进，减少空气阻力是最直接有效的贡献。 　　

    内饰上，中华coupe同样是深色内饰、桶型座椅、炮筒式仪表盘和铝制踏板，并且采用了多功能方向盘，材料上多采用了镀铬装饰，中控台的灰色设计令人感觉沉静，按键设计更为合理，旋钮阻尼感比较到位，整体做工具有大幅提升，一改以往国产车做工不细的粗糙形象。另外，中华coupe在空间上也较为理想，偏低的驾驶座位置使得前排头部空间很充裕。后排座椅也并不是传统意义的“摆设”，可以容纳身材较矮的乘客。并不算小的375升行李厢容积，还可以把后座椅按5∶5比例放倒，扩充为875升。

　　动力上，中华coupe共有1.8、1.8 T两款发动机可供选择。其中，自主研发的1.8T发动机也曾装配在尊驰和骏捷车上，是国内首款自主研发的涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩从2000转/分一直到4500转/分，输出区间宽泛，国内媒体测试为0~100KM/H加速9.8秒。而在变速箱的匹配上，中华Coupe采用了德国ZF公司产品的4速手自一体变速箱，换挡冲击小，平顺性不错。

　　点评：

　　从亮相到上市，中华coupe交出了最后答卷，鲜明的跑车风格，加之11.68万—16.95万元的售价，对于那些潜在的用户充满了相当的吸引力，而市场的考验将是其最后一道关卡。

　　总结：

　　一位来自近邻韩国，其品牌在中国早已深入人心，市场稳固；一位来自英伦彼岸，中置后驱，散发驾驶魅力；最后一位是民族自主品牌，搭载强劲动力而来。无论谁将在国内市场拔得头筹，它们带来的“平民跑车”细分市场的丰富与多彩，最终受益人都将是我们这些普通的消费者。