选手四：东风两厢标致307 预计：10.98万元起
亮点：造型还原经典
标致在中国市场上是个命运多舛的品牌，标致汽车是进入中国最早的外资企业之一，但最终广州标致却因法国人的高傲而退出中国市场。2004年法国人再度吹响进军中国的市场的号角，推出了首款车型标致三厢307，在海外市场上标致307没有三厢版车型，加了尾巴据说是厂方调研的结果，但无论怎么说，这次法国人是低下了高傲的头颅，要市场必须顺应当代中国的消费习惯。
两厢改三厢自然花了不少工夫，但三厢版307的尾巴看去依旧不怎么协调。在海外市场上，标致307(两厢)是标致的主力车型——2001年推向市场，凭借时尚的造型、实用的两厢设计深受消费者喜爱，曾被评为欧洲最佳车型。而中国市场上的307生硬的尾部使其成了“两不像”，销量不温不火似乎也在情理之中。今年9月份，国产标致307为增强性价比，改型增配，表现有所好转，但与厂家预期还有巨大差距。两厢车的实用，热销，东风标致终于将两厢307车型列入了国产计划中。
相对于现款307来说，两厢版307的国才是经典，才是纯粹！按照习惯，两厢版车型与三厢版车型在造型、各种配置上都不会有太大出入。标致307自然也一样，两厢版307将承袭现款车型的前脸以及车身造型，唯独尾部看上去收的更自然协调一些，令整车看起来更加动感、时尚。在消费观念转变、市场再次细分的情势下，原汁原味的法国风情也许才是中国消费者所需要的！至于价格，两厢车与三厢车的价格一般都保持基本持平或者略高，现款标致307由于车型配置不同型号众多，价格跨度较大为10.98-17.58，笔者预测认为两厢版307的价下限为10.98万元，最高售价不超过18万元。
选手五：上海大众CrossPolo
预计：13万元左右
亮点：交叉车型新概念
几何时，有着轿车乘坐舒适性，旅行车的大空间，SUV良好通过性的Cross交叉车型开始流行。“Cross”交叉车型是一个崭新的概念，即“跨平台或跨功能”，综合了多个汽车类型的特质，以满足日益细分的市场新需要。
大众CrossPolo自北京车展就开始预热，一直到今年广州车展才正式宣布接受预定，整整一年的时间，可见上海大众对于一款新概念的车型的上市是多么的谨慎。CrossPolo车型脱胎于Polo劲情车型，造型彪悍少了Polo的“温柔”，金属质地的前后护板、行李架以及更高的离地间隙，让CrossPolo有了SUV的狂野。而17寸的铝质轮辋、深灰色的车身的包围、以及银色点缀的四幅式方向盘给CrossPolo增添了几分运动气息。
据日前得到的数据，CrossPolo的“三围”尺寸即长/宽/高为3916/1650/1520mm，轴距为2460，与Polo劲情相比，为增强其运动以及通过性能，只将悬调高度调高，车身有了55mm的升高，其余参数均未发生变化！另外，先批投产的只有1.6L车型，与Polo劲情使用同一台发动机，该款发动机没有采用特殊的技术，77Kw的最大功率，155Nm的峰值扭矩，拖动约1200Kg的车身还是毫不费力的。但笔者曾在上海车展上注意到，CrossPolo居然还使用了前盘后鼓的制动系统，对于这么一款新概念车型，未免有点说不过去了。
在广州车展期间，CrossPolo车型开始接受预定。但具体的价格定位至今还没有半点风声，既然CrossPolo源于Polo劲情，那么价格上自然也会参照Polo车型，目前市场上的两款1.6版Polo劲情售价为，手动挡10.68万，自动挡11.98万，同时还需再参考直接竞争对手天语SX4两厢版8.88万-11.88万的价区间，铃木的品牌价值不占优，所以综合下来CrossPolo的手动挡车型会比天语的顶配车型略低，大概在11.5万元左右，而其自动挡车型一般要高出同级别手动挡车型1.3万，故CrossPolo顶配版的价格在13万元左右。
总结：
从价格上看，本文所涉及到的5款两厢车都在10万元左右，无疑明年车市中10万元上下将成为重灾区。而这“五虎将”各自定位的细分市场以及卖点又都有所差异：广州丰田Yaris换代后不再是女性的专利，U型的厚重前脸也符合了部分男士的审美，另外Yaris也告诉消费者小车也可以更安全。新款雪佛兰乐骋换代改型，增加的1.2L排量车款，再次细分家用车市场。长安福特马自达2的到来诠释了“ZOOM-ZOOM”的品牌形象，将开启“精致运动”的小型车时代。东风标致307两厢版车型意在还中国消费者一个经典的307车型，带给中国消者以原汁原味的法国风味。而大众的CrossPolo则成了Cross“跨界”概念的创造者与解释者，CrossPolo的上市满足了部分“新新人类”对运动、时尚、出色操控以及一车多能的新诉求。而究竟谁将在未来的新一轮竞争中胜出还是让我们拭目以待把！
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