经济型

保值率最高：捷达

德系与日系主流经济型车保值率比较（万元）

小结：德系车胜

    德系车：经济型区间中，德系车的品牌数量明显高于日系车。由于捷达、桑塔纳上市早，市场保有量大、价格相对稳定、维修方便经济等诸多优势，至今仍是二手车市的经典车型，它们的保值率也相对最高。正是因为它们长久的生命力，无论在新车市场或是二手车市场上都是不少消费者的最佳选择。POLO虽然目前新车市场销售不被看好，但是由于其制造工艺、科技含量较高，保值率并不低。而高尔由于市场保有量小，认知度不高，而且售后维修费用高，相对保值率低。
日系车：日系车优势较小，目前较为主流的车型只有飞度与菱帅。菱帅的销量较低，市场认知度有待进一步挖掘，保值率不高。飞度的保值率长期颇被看好，在同期上市的同级别轿车中，其销量一直高居榜首，保有量短期内得到极大的提升，加上外形时尚、油耗低，口碑也不错，是不错的选择。

中级车

保值率最高：高尔夫

小结：德系车胜

    德系车：虽然中级车中，德系车在数量上并不占优，但正是应了那句老话“兵贵在精而不在多”，宝来与高尔夫在保值率上仍是遥遥领先。值得关注的是，宝来与高尔夫在新车销量上并不出色，而且维修成本偏高。德国人一向固执，总是希望依靠自己的产品实力来赢得市场，但是由于定价明显高于同级竞争对手，目前的国内市场并不认可，往往落得个曲高和寡。不过依靠着国际知名度与精工细作的口碑，保值率上仍不落下风。

    日系车：威驰上市相对较早，由于外形时尚，也是早年车市中的“四小花旦”。不过由于近两年同级车相继下线，加剧了市场竞争，相比之下，威驰更新换代较慢，被新对手们抢得了不少先机，市场优势渐弱，带动保值率下降。福美来虽上市也有一定年头，但是在市场上稳扎稳打，不乱打降价牌，销售业绩良好，使保值率仍与销量成正比。花冠相对上市较晚，不过国际声誉较高，加上一汽丰田的宣传到位，入市以来价格稳定，赢得了不错的市场口碑，因此保值率很被看好。

中高级车

保值率最高：雅阁

德系与日系主流中高级车保值率比较（万元）

小结：日系车胜

    德系车：目前，尚只有帕萨特作为中高级市场的主力车，但是据业内人士表示，帕萨特车型老旧，更新换代步伐缓慢，市场人气下降不少，加上有实力的竞争对手陆续加入，而帕萨特新车价格居高不下，销量受阻，使这款车的保值率也逐渐走低，甚至已经不如同级的日系车对手。

    日系车：雅阁是近两年中高级车市场的标杆，外形优雅又不失动感，配置齐全，综合性价比不错，其市场销量在同级车中遥遥领先，认知度高，口碑好，虽然竞争对手对雅阁的霸主地位虎视眈眈，但是雅阁人气仍然旺盛，保值率也最高。马自达6上市相对较晚，不过由于外形、性能、科技含量出众，这款车销售很好，已经具有了一批忠实用户，保值率虽低于雅阁，但仍高于帕萨特。