同比国II车 国III养车经济吗？

    较国II车相比，国III车的养车成本无疑将会提高。作为国III排放车辆专用的国III标准燃油，硫的指标含量比国II油减少三分之二，从而降低汽车尾气排放的二氧化硫污染数量。目前虽然国III燃油价格与普通燃油价格基本相同，但是随着需求量的不断加大，以及提炼成本的增加，价格还有上调的可能。使用国III车的消费者无疑也将增加用车成本。

    同时，根据车型的不同，车型升级后保养费用也有不同。据了解，因为保养价格主要是由材料费和工时费组成，只要材料没有变化，那么技师的操作应与先前车辆的保养没有差别，像波罗、捷达、嘉年华等车型升级后在养车费用上较先前国II标准的老款车没有变化。

    但是对于富康等车型，在升级前后养车价格上差异较大，由于发动机升级，对于机油或润滑油都有了一定的级别要求，保养费用也会相应提高，16V富康的养车费用就比8V富康几乎高出一倍。

    此外，有专业人员提醒车主，由于国III车对于油品质量要求较高，长期使用杂质过多的低质燃油会造成三元催化中毒，那么相关配件的更换费用更高。

国III车出行怎么办？

    由于北京最先实行国III政策，“外地出行是否因此会受影响”也是不少国III车主关注的问题。据环保专家表示，试验显示，国Ⅲ标准的车辆使用达不到北京市车用燃油标准的油品，不会影响车辆的正常使用，也不会损坏排放净化系统，只是污染物排放量有所增加。

    但是业内人士也有不同看法。北京现代汽车有限公司技术专家认为，国III车去外地会受一定影响，因为国III车安装的三元催化对油质相当敏感，当车加入过多低标准值的汽油后，可能会造成三元催化中毒。三元催化中毒会使汽车的排放标准降低，并可能导致电脑中毒、动力性下降、油耗增加等问题。

    此外，由于国III车很多采用双氧传感器，如果在外地加入了劣质油，由于油中硫含量较大，会附着在催化剂表面，对氧传感器造成不良影响。同时，低标油中的烯烃含量会在喷油嘴、进气阀处形成沉积物。

    有专家提醒消费者，由于外地油品没有保障，去外地前可去专业4S店购买燃油添加剂。目前，像东风雪铁龙、一汽大众、上海大众、上海通用等厂商都提供专用的清洁剂，价格在十几元，一箱油添加一瓶即可。不过，燃油添加剂只是改善燃油性能的一部分，可提高燃油的防积碳能力。因此，从外地回京后，应尽快去专业店对车的油路进行清洗。 

    有专家建议，国III车辆要更注意燃料的选择，不良的燃油会使发动机的燃烧不正常，尾气排放超标，造成三元催化装置和尾气监测装置工作不正常而过早损坏。平时对车辆的养护也应定期进行，包括机油三滤、燃油油路、点火系统、进气系统等。如果发现车辆动力异常或者仪表板上有报警灯显示，应该马上到专修店区进行检查，以免造成更大的损失。