相关链接
国III与欧III的关系
国外执行的汽车排放标准主要有欧、美、日三大体系，其中以欧洲标准应用较为广泛，中国也参照欧洲标准体系制定机动车排放标准。欧洲城市已于2000年实施欧Ⅲ标准，北京实行的国Ⅲ标准与在欧洲实行的欧Ⅲ汽车尾气排放标准没有太大差别，基本上是等效采用，只是在个别内容上略做调整。
开国III车有何好处？
国III标准最主要是降低尾气排放的污染。与国II标准相比，国III排放标准规定汽油中主要指标硫的含量要少三分之二，这将让汽车尾气排放的二氧化硫大大减少。而对于购买国III的消费者，政策也予以相关奖励。根据相关规定，对于使用国Ⅲ车，也就是安装了OBD的汽车，可延长车辆定期排放检测的周期。登记注册6年内的车辆，可每两年一验，6年后一年一验。
何为OBD？
OBD是车载自动诊断系统，通过发动机的运行状况监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定程序将故障码从PCM中读出。而根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
国III政策带动车价上涨？
国III政策实行后，由于排放升级以及安装OBD，导致汽车制造成本增加，国III车是否会调价成为消费者关心的话题。对此，厂家给出了不同的答案。
上海大众：厂家自行消化
虽然由于升级成本增加，但是上海大众将自行消化这个费用，而不会转嫁到消费者头上。加装OBD系统则正在试验阶段，约二季度能够真正装备在车辆上面。由于目前尚不知成本费用，是否会因加装OBD而调整价格现阶段不好说。
东风标致：市场不允许降价
307与206在下线之初都已达到国III标准，因此不存在升级问题。目前206已安装了OBD系统，而307则会在国家规定的期限之前安装。安装OBD肯定会增加成本，费用约增加一二千元，不过考虑到整体车市价格逐渐走低，应该不会把成本转嫁到消费者身上。
东南汽车：消费者利益为先
目前菱帅各款车都已达到国III标准，同时像菱帅自动挡已经加装了OBD，而由于系统不同，手动挡车型的加载工作尚在研发过程中。加装了OBD会导致成本的增加，是否会调整车价，目前还未决定，但是最终仍会考虑到消费者的利益。
北京现代：升级不影响车价
目前北京市场上的北京现代车型均已达到国III标准，且已加装了OBD，成本费用在几千元左右。虽然成本费用会有所上升，但这不会影响到车价的变化。
