老国II车能改成国III吗？
虽然国III政策本着“新车新办法，老车老办法”的原则，但是仍有国II车主将爱车排放提升到国III的愿望，是否可行？
费用高 没必要
北京亚之杰世纪汽车销售中心服务经理 白崇岩
国II升为国III一般都是在厂家来完成的，主要是加装了车载尾气诊断系统（即OBD），从而控制车辆的排放，使其达到更高的要求。几年前国外的一些进口高档轿车，就已经在车上安装了此系统，因此说这种技术已经相当成熟，对厂家来说并不难。有的厂家已经在符合国II标准的车上安装了预留装置，直接在专修店升级配置就可以。但是对于已经购买上牌的，又不能直接升级的国二车来说，也没有必要自己改造升级，因为此种改动对于个人来说成本还是比较可观的。而且国家在车辆检测时的政策也是新车新办法，老车老办法，不会有任何的影响。
难度大 个人无法改
东风雪铁龙 北京首汽服务站售后站长 张鹏
目前市场上销售的东风雪铁龙车系都已达到国III标准。8V富康的车主如果想升级到国III，难度是非常大的，维修站目前也尚没有这项业务。而且规定本着“新车新办法，老车老办法”的原则，个人也没有升级的必要。此外，加装OBD因为涉及到线路的改造，难度也较大，个人是无法改装的。
超前行动 买辆欧IV车？
国III过后，北京将于2008年实行相当于欧IV的国IV标准。屈指算来，也只有两年的光景。一些消费者开始考虑是否提前买辆欧IV车型？分析目前车市，虽然已有新车达到了欧IV标准，但是可选车型少，且集中在中高档以上。此外，欧IV车对油品要求更为严格，最好添加98号油，但是目前出售98号油的油站数量有限。因此，多数人对于欧IV车还难问津，但是如果有经济实力并关注环保的人士不妨提前行动，买辆欧IV车。
