凯旋   C级标准造B级车

    编辑打分  9分 

    东风雪铁龙的年度车，一款值得期待的超值的B级车。

    诞生时间

    在沉寂了一整年之后，东风标致雪铁龙推出了该品牌在国内的最高级别产品——凯旋。其原型车为大名鼎鼎的雪铁龙C4，经过长达3年国内参与的开发制造后已于2月18日在深圳亮相，并于5月初在国内上市。

    身价几何

    21290欧元约合21万人民币，如果国内产品在配置上变动不大，20万左右的定价还是合理的。

    家族背景

    凯旋和C4是PAC二号平台设计出来的车型。其原型车C4凭借丰富的高科技和优良的操控性在欧洲获得了巨大成功。

    实力作证

    高配置是凯旋最突出的特点。其装备了全球首创的中央固定集控式方向盘、感光式自适应组合仪表、随动转向双氙气大灯等高新科技，同时也是国内唯一装备ESP电子稳定程序2．0升B级车型。

    竞争对手

    从该车的外型尺寸来看，它的主要对手是雅阁、领驭等B级轿车产品。20万元左右的价格区间使其性价比略高于领驭与雅阁。而且雪铁龙方面“C级车标准的装备和性能，参与B级车市场的竞争”的宣传口号，也使得凯旋更加值得期待。

    先天不足

    比较担忧的就是维修保养以及配件的价格问题。毕竟一款全新产品在销量没有达到一定程度时，零配件成本很难降低。

本版撰文 马晓波

从安全配备 看东风标致307的性价比

    时下，消费者对汽车的选择已经逐渐由之前的感性消费转变为理性消费。评价一款车时都会用性价比来衡量，在价格合理的基础上更倾向于高性能的配置。东风标致307自上市以来，经过一系列的价格调整，现在其性价比已经可以成为同类产品中的佼佼者。

车身设计  以安全为主

    车身设计分为加强区域和吸能变形区以限制碰撞区域传导出的能量。采用了承载式多级吸能车身，整个车身由4300个激光焊点和铜焊点焊接而成，从结构上保证了车身的强度。 

    307的底盘是全新设计的，是标致正式量产的MONOBOX车型的首例。底盘硬朗是标致的一贯风格，307在引擎室上设置两条纵梁作为正面碰撞的主要吸能件，再配合前保险杠的横梁，可进一步提升防碰效果。而引擎及变速箱更固定在纵梁后部的U形铁架上，发生碰撞时有效避免它们压向座舱并危及乘员。

安全装备  尽在掌握

    东风标致307装备有博世8.0版ABS。

    在紧急状况下，307还配备了紧急制动助力（EVA）系统，以增强制动压力，并补偿踩踏刹车未到位的部分。该系统可以更快、更轻松地发挥ABS防抱死系统的功能，缩短制动距离。

    除了安全性能之外，307在其他方面的配置也无不以消费者为最终考虑目标，力求给驾乘者以完美的乐趣和体验。如在动力方面，307采用了当今最先进的“保时捷TIPTRONIC智能化技术手自一体波箱”，极大地提高了驾驶的舒适性和操作稳定性。

超级防盗  盗无可盗

    东风标致307安装了最先进的超级智能防盗保护系统。带可变编码识别的发动机电子防盗系统会在车钥匙、发动机、门锁之间进行对码。如果在锁门的状态下，车内的超声波传感器检测到车内气流有异动，该系统也会马上发出警报。当驾驶员下车用遥控器锁门时，标致307的车窗将自动关闭。这一功能大大提高了汽车的安全。

标联