国内Crossover 舒适为先 爱家重于爱工作
特约专家 汽车业资深专家 贾新光
四大标准造就酷越
Crossover是一个工业设计的新概念，比如联想新款ThinkPad笔记本T60瞄上了F1，T60内部关键部分周围采用了镁铝合金框架加固，这是一种类似于F1赛车的“防滚架”的设计。联想创新设计中心总经理姚映佳则更喜欢从中国传统文化里吸取Crossover的力量。在设计联想天骄E系列时，设计人员就借鉴了青铜器鼎的造型设计。联想有一款扬声器电话则借用了传统的中国“火锅”的造型。
汽车界的人认为混合或交叉型汽车不是新的技术，是新的概念，只不过是把各种功能以不同的方式综合起来，所以称其为“酷越”是非常合适的。
奇瑞李峰曾经说：“从车高上说，国际上流行的New Crossover（酷越）的普遍车高是在1.6m这个中间值上，而轿车不足1.6m，SUV和MPV又高于1.6m，使得1.6m的高度是一个全新的车型匹配特征；在功能上，New Crossover（酷越）可以轻松地安排三排座位，使得家庭用户可以享受MPV的商务大空间性；还有，不同于国内以往的轿车，驾驶员可以坐在New Crossover（酷越）里面，不用半躺在驾驶座上，高于轿车的视线同时也增加了驾驶员的视野范围；在1.6m的车身高度上，造型风格采用轿车的流线和外观，使得高度降低以后降低了风阻，减少了油耗。”
“总体来说，New Crossover（车型）应该具备的四个标准是：1.6m的高度、三排的座椅空间、具有开阔视野的驾驶坐姿和偏向于轿车的造型。”李峰先生总结道，“因此，这是一种强调个人生活和家庭生活，并进行双向综合选择的结果，它既能够满足商务需求，又可以满足家庭生活的必须。”
实际上，这四个标准就是美国MPV的标准，为什么要强调1.6m，因为美国克莱斯勒在开发大捷龙时，是要能开进车库，而美国车库门的高度是1.6m。大捷龙的开发思路是：一个轿车的长度，两辆汽车的功能（轿车和厢式车），一个半轿车的价格。MPV同原来的厢式车（如大道奇）不同的是，它更适合于家用（三排座），但是到中国以后，GL8改变了市场定位，变成“公务舱”，也就是商务车，不是家用了。
中国许多车也含混地说自己是MPV（如瑞风），它是地地道道的客车底盘，高度超过1.6m。另外有一些小车也说自己是MPV，如北斗星，其实是小型厢式车，它的驾驶姿势比较高。
所以New Crossover其实是以MPV为基础，在功能上加进一些新的因素。通用曾经说过要开发这样的车，福特S-MAX也是这样的车型。奇瑞V5本来是要卖到美国去的，因为计划流产，所以转到中国来销售。V5据说是四轮驱动，这与一般的MPV不同。
国内主流Crossover车型
随着生活的多样化与个性化，全球汽车业向着追求低能耗、多用途且更加舒适的方向发展。相比国外，国内Crossover车型刚刚起步，早前具有Crossover内涵的奥德赛、GL8等车多定位于商务人士，而随着家庭需求的增长，更多Crossover新车开始转向私家市场，更强调舒适性，也正在得到越来越多中国家庭的认可和青睐。
骏逸
生产厂家：东风日产
市场价格：13.88~16.23万元
车身尺寸：4420/1690/1590mm
车型评价：骏逸是中国汽车市场上出现的首款以家用为目标的“休旅车”，既拥有家用轿车的舒适性和操控性，又具备了多功能车的超大空间和安全感，该车不仅在外形尺寸上有所体现，同时内部也具有高质感家居风格，最大的亮点就是以人为本灵活多变的内部组合方式。动力上，骏逸采用了带有C-VTC连续可变气门正时智能控制技术的MR18DE全铝合金发动机，排量为1.8L，最大扭矩174n·m。另外，（90km/h匀速行驶）每百公里6.5L的最低值，相对这样一台大车，绝对让对手们望尘莫及。
