◆ 季军：卡罗拉——中庸杀手

　　 上半年总销量87825辆  月均14637辆

　　 指导价格：13.28-19.98万元

　　 车型特点：丰田的中庸风格，车型众多，配置比较丰富

　　 卡罗拉的崛起始于去年年底，从首次销量过万便呈一发不可收拾之势，在接下来的大半年里均为每月超万，数字可谓惊人。

　　 去年5月上市的卡罗拉，正式公布售价之前的各种宣传造势都比较到位，但售价一出，热度随即减半，在此后数月内都没有奋起之意，直到价格明确下浮之后才有了较大的起色。而且在这个进程当中，厂家也始终没断了折腾，先后推出了运动版和天窗特别版，目前卡罗拉整个车系中的不同配置或者说相同配置不同的车型多达14款，真有些令人眼花缭乱。

　　 厂家最主要的宣传素材是使用了双VVT-i的发动机技术，包括1.6和1.8两个排量，比起老款花冠的单VVT-i要有质的飞跃。尽管在动力与油耗方面并没有多么令人称奇的表现，但印在发动机上的双VVT-i的字样还是能够达到引人注意的目的。从卡罗拉的车型配置上看，1.6虽然更符合家用车的排量需求，但一共只有两款配置较低的车型，显然1.8才是更主推的，6MT的手动挡车型也只出现在1.8车型上。

　　 卡罗拉的外形特征与凯美瑞一脉相承，中庸和谐为主导思想，圆润流畅的前脸和车身线条，平和之中不失时尚感，假如说有什么特点可言倒也不是，但就是胜在受众面广，男女老少只要不是太个性的都很容易接受。

　　 另外，卡罗拉的后排，以及后来推出的新威驰与雅力士等一众丰田车型的后排，都是平地板，和那些中间鼓大包的后排比起来，让人心里舒服不少，而且在实际乘坐中偶尔坐3个人的时候中间那一位也实实在在能好受一些。

　　 ◆ 潜力新星：ELANTRA悦动——终于顶住了索纳塔和御翔失败的阴影

　　 前三个月销量37666辆  月均12555辆

　　 指导价格：9.98-12.98万

　　 车型特点：外观时髦、空间大，配置还可以

　　 在上半年的销量统计中，第四名是北京现代的ELANTRA悦动，而老款伊兰特平均月销量为12073辆，尽管和它的老对头凯越相比还有一定的差距，但是差距却被新车型悦动奋起补上。四月初上市的悦动以月均销量12555辆的成绩与其前代车型伊兰特形成梯队。

　　 悦动上市前北京现代曾经有过的顾虑至此可以一扫而空。因为，在伊兰特与悦动之前已经有了索纳塔与御翔的失败案例，采用同样的并行销售方式确实不能不令人担忧。而当时，北京现代为这一新一老两款车型所定的销售目标是伊兰特年销12万台，ELANTRA悦动年销10万台。

　　 这也就意味着，悦动如果能够在下半年里保持住这三个月里的走势，将有可能小幅度超越10万台的目标。而伊兰特也老当益壮，借着悦动上市将原车系内车型缩减并再次微调价格，在比悦动更低一档的细分市场内也获得了不俗的成绩。如果能在下半年达到超过每月8000台的销量，就可以顺利地在2009年初开庆功会了。

　　 眼看这形势一片大好，好得有点令人难以置信。尤其是今年新车扎堆上市竞争近乎血腥的状态之下，北京现代的一举成功确实显得很惹眼。论品牌，北京现代当然不如大众、丰田、本田这些牌子更响亮，但是创下佳绩的原因究竟是什么？仅仅是因为定价更低一些么？个人认为外观就像一壶酒主导了更多消费者的购车行为，再搭配上合适的价格与配置这两样小菜，能没有人埋单吗！