◆ 季军：领驭——廉颇老矣，一顿还能吃三碗

    上半年总销量62773辆  月均10462辆

    指导价格：18.88-31.98万

    车型特点：商务气质强，后排空间很宽大，用料与做工品质上乘，老车型的保有量大，保养维修都方便

    这个数字应该会令迈腾感到汗颜，毕竟领驭是老一代的车型。尽管两者价格存在明显差距，但是作为老款的领驭销量始终能保持每月一万辆左右，也算得上是老有所为了。不过，近两个月领驭的销量也有明显的下滑迹象，6月份仅为8092台，这一点倒是与中型车整体销量下滑的总趋势相吻合。

    领驭一个很大的优势在于内部空间，加长了车身和轴距对于偏爱“大个儿”的中国人来说就有了高一层的满足感，也算是这款老车型的制胜法宝了。另外，在目前的中型车里，领驭也明显属于相对低调大气的类型，谈不上什么时尚，但是只要购车者要考虑到一定的商务用途，它总是会被列入考虑名单之中，毕竟是老牌商务车了。

    在领驭身上，的确能够体现上海大众一贯的精良工艺，从材质的选用到内部细节的做工，一直都给人较为深刻的印象。而且在多数消费者的心目中，对南北大众的评价一直还是上海大众的要更高一些。但是，随着成本压力的剧增，个别缩水现象也正在上海大众的车型上面发生，但愿这真的只是个别现象。

    另外，遍布全国的销售网络很密集，且有着超大的市场保有量，这些都是领驭的成功要素。到一些大的汽配城去转转，总是能看到专修桑塔纳、帕萨特的牌子，有经验的车主到这里来解决保养和修理问题确实可以节省下不少费用。

    ◆ 马自达6——聪明地转攻更低一级别的市场

    上半年总销量34635辆  月均5772辆

    指导价格：17.98-23.98万

    车型特点：曾经前卫的造型现在依然不缺乏时尚感，运动底盘加操控性是日系车里性能较少受到称赞的车型之一，市场优惠幅度很大

    一汽马自达也比较聪明，在各大厂商纷纷推出有竞争力的中型车之后，已经濒临换代边缘而新款车型还不见踪影的马自达6按道理说应该会被挤压得很惨，但是在实际售价大幅优惠的吸引之下，再加上有口皆碑的操控性和时髦外观，马自达6还依然能保持着每月近六千台的销量。

    一直主打运动与操控牌的马自达6成功地避开了各家中型车惨烈的纷争，转而与高端紧凑型车争起了市场。前不久，一汽马自达又推出了减配版的马自达6 2.0时尚型，缩减了部分配置，将官方指导价拉至更低的16.58万，再加上一些终端的优惠条件，对一些手里握着十几万块钱原本打算买辆紧凑型车的消费者们构成了一定的吸引。

    不过，下半年这种压力将会加剧，而08款马自达6据说年底前依然不能上市，下半年的销量将成为一汽马自达最为忧心的事情了。

    结语：从捷达、夏利乃至领驭这些老车型上我们可以看出，品牌的口碑积累以及便宜实惠对于大多数消费者还是最有吸引力的。不管有多少人声讨这些老车型，它们依旧长青，而且看起来还将继续长青一段时间。不过，从五、六月份的整体销量来看，今年三季度的销量仍然不容乐观，而这个淡季或许将维持到十月。