因为2008年大家也知道是一个重要的日子，代表了三个值得纪念的年份，而且我们知道今年是改革开放的30年，包括我们中国汽车工业的55周年，还有中国轿车合资历史25周年，所以到今天来说，我们中国汽车的产销从去年来看已经达到了880万辆，今年大家预期能够超过1千万辆，感觉中国汽车工业发展是蒸蒸日上的，但是今年也有很多新的形势，大家也有很多的争论，我们今天在这样一个年份请到汽车业的五位元老非常难得。今天可能会讨论一下中国汽车工业发展的历程。以古见今，看看我们中国汽车的来路、去向在哪里，也希望大家给我们一些思想的启发。

　　1978年，全国生产轿车2600辆

　　首先按照今天大概讨论的第一个话题，中国汽车业的55周年的今年日。

　　中国汽车从无到有，如果按55周年算的话，我们从1953年市的，到今天已经经历了半个多世纪了，从中国车业的起步，到生产出第一辆轿车，到第一家跨国合资企业，非常多的值得纪念的节点和日子，在座的各位老专家、老领导们也都见证了这些值得纪念的纪念日，想请各位老师们给大家谈一谈，从您的切身体验，觉得不可不提的有哪些纪念日，因为纪念日肯定有一些元素，包括纪念日的人、时间、地点，请各位给我们谈一谈。首先请胡老谈一下。

　　胡信民：这个题目相当的大，内容也相当的多，每个人只能从某个角度谈一谈。55年，从我来讲归纳一下应该是经历了三段：第一经段就是1953年开始建第一个汽车厂，到现在是55年。从这个开始建设到1980年，当时我考虑，把它当成是中国汽车工业初创的成长年。

　　现在讲改革开放了，当时为什么放在1980年呢？因为跟外面的谈判节奏真正来讲是80年代初，所以把它作为一个阶段。1980年到2000年作为一个发展年，这是我的看法。

　　但是真正的跨越式的发展，所谓大的发展，是从2001年，2000年以后，一直到去年，这个是跨越式的发展，年均增长都是在20%以上，有的甚至超过30%的增长，速度相当的快。从这几个阶段看变化就可想而知了。

　　我们从1953年建第一个汽车厂，到1980年，这个阶段经过了20多年，当时的产量是22万2千辆，其中主要是卡车，轿车是5400辆，到1980年的时候我们生产轿车5400辆，可想而知主要在卡车。

　　从1981年开始到2000年是什么概念呢？我们已经突破了200万辆，我们100万辆突破是1992年，1992年106万辆，92年到98年又增加了100万辆。大家看一看，从2000年的200万辆，到2007年的800万辆，你说这个年均增长多少，所以我们说第三阶段比喻为跨越式的发展。

　　所谓轿车来讲，也更是如此，我们在2000年的时候，轿车大概年产是61万辆，到去年的时候，我们轿车将近500万辆，在800万辆当中轿车将近500万辆，所以这个发展的速度，跨越式的发展应该在2000年以后。所以大概这么几个阶段。

　　而从这个发展当中我的看法，我们具有中国特色的发展途径，这个跟任何其他国家的发展路径是不一样的。

　　因为我们过去是计划经济时代，一开始就发展载重汽车，都考虑到运输的需要，从来没有想到过轿车。轿车也有进口，为什么呢？是长官坐的，领导是要坐轿车出去的，没有，没有就进口，是这么来的，很少数的。