创业以来，奇瑞每年都像刚刚起跑的短跑运动员一样以最大的、几乎要跌倒的倾角奔跑以换取的高速和超常规发展，成为发展最快的本土汽车制造商，笔者曾为他们的理想和激进感奋叫好；今天，犹如狂奔的骑手勒住了缰绳，奇瑞把关注转到了品质和品牌的高度而不是销售和生产的速度上，努力自我约束，变身规范操作的现代企业，即使这样造成市场份额流失，给竞争对手可乘之机也在所不惜。为冲击主峰，奇瑞主动减速降挡爬坡，笔者同样为他们深深打动，因为这正是对应着“中国制造”从粗放走向精益的生死存亡关头——奇瑞的进程又一次走在了中国制造业前头。
保修或达4年／12万公里：开中系车划时代先河
寄托着打造“新奇瑞”重任的A3是一款怎样的车型？有奇瑞内部人士一言以蔽之：A3的设计和质量目标是瞄准欧系车、升华中系车、超越韩系车，负有进军欧美的全球使命，成为未来“Chrysler-chery”基础车型之一的精品车，对奇瑞具有巨大的转折意义。
李峰说，奇瑞A3定位于欧洲风格的中国第三代家轿，是在四大造车工艺、汽车科技应用、整车安全性、动力性均向同级别合资品牌叫板的车型，在中系车发展过程中具有划时代的标志意义。
李峰认为：改革开放30年来中国汽车工业的发展史，实质上是以老三样、新三样、精三样为代表的三代家轿发展史。第一代家庭轿车以老三样(桑塔纳、捷达、富康)为代表，是中国市场上世纪80年代推出的车型，技术多数源于欧洲上世纪70年代技术；第二代家庭轿车以新三样(伊兰特、凯越、福美来)为代表，多为2002年以后陆续推出的车型，源于日韩上世纪80年代技术；第三代家庭轿车以精三样(福克斯、速腾、标致新307)为代表，是2007年左右投放中国市场，以最新欧洲流行风格和工艺为标杆制造的第三代家轿成为汽车市场的风向标。第一代家轿中规中矩，第二代流畅，第三代时尚动感；第一代都是手动，第二代都是电动的，第三代智能化。无独有偶，与中国三代家轿的发展脉络相契合，奇瑞汽车也经历了三代历程。旗云是第一代家轿，A5是第二代家轿，而A3是第三代家轿。旗云、A5和A3代表了奇瑞乃至于中系汽车三代的发展脉络。
据李峰向记者展示的配置表，奇瑞A3在配置上则武装到了牙齿：高品质DOHC双顶置凸轮轴、ACTECO发动机，可匹配无级变速器和五挡手动变速器，旗舰车型还将配备六安全气囊(双前气囊、双侧气囊、前后排侧气帘)、ABS＋EBD＋ESP、EPS电动助力转向系统、DVD影音系统、自动大灯、自动雨刷等豪华装备、Can局域网控制系统，几款三代家轿的关键技术都集成在A3身上了，价格也不会很高，定位在最主流的市场上。“吸取了三代家轿的各家所长，以欧洲最新的流行风格和工艺为标杆进行设计和制造，凭借五星碰撞标准设计的车身、宽体欧版造型，A3将在同级车型中树立多项家轿新标准。”李峰说。
更重要的是，李峰透露，奇瑞正在评估和论证将A3的保修标定在破纪录的4年／12万公里，若此举得以实现，这个超于高级轿车的服务标准将鲜明划下了A3与其他同类竞争品牌的云泥之别，开创中国汽车营销史上的划时代记录。
