到一线去

　　汽车：全球售后服务网络是怎样的？

　　赵杰：主要是依靠经销商来建设服务网络，我们加强对经销商的管理。我们派出服务人员，派出配件代表在那边帮助他们，跟他们一起商量，怎么来培训技术人员、怎么来考核服务团队、怎么来加强服务设施的投入、怎么来加强配件速度的建设等等。

　　汽车：现在备件库是怎样的一个规模呢？

　　赵杰：基本上所有的经销商都有配件库。我们现在是总代理，是中央库，然后有区域库，根据网点布置再看，基本上都有的。我们现在也在改进，有一些销量比较少的地区，配件跟进工作做得不好，但大市场我们现在还是非常关注的。不过我们已经开始这样规定整车没有过去，配件要先过去，并已经开始做了。

　　现在，我们要从市场出发，要以客户为中心、以市场为中心，怎么样来关注市场，把我们这个战场移到一线去、移到目标市场去，这就是我们整个思路。

　　新浪汽车：到一线去的目标是怎样的？

　　赵杰：就是加大人员外派的力度。到了前线，他们就会关注客户、市场、用户、产品、渠道、服务、宣传等等。原来是当地经销商自己做，实际做的情况我们也不知道。所以有时候会去检查一下。这个情况从2006、2007年已经开始改变了。

　　汽车：那是不是也有一些品牌方面的考虑？

　　赵杰：对，最终也是要树立品牌，但这不是很简单的，需要很多东西支撑他，我们的服务、我们的产品、还有其他工作跟进来支持这个品牌，要不然这个品牌也是虚的。

　　另外我们的海外机构也已经逐步建立了，海外的网点管理、经销商的管理更加趋于规范，我们出台了很多管理的办法，就是怎么跟经销商一道把这个事情做好。

　　汽车：对于欧美的出口是怎样的计划和情况？

　　赵杰：欧美说实话我们还在研究，我们是有计划的，毕竟全世界6000多万的市场，有美国、欧洲各占1/3。这是我们的理想，我们正在积极准备，但是计划具体就不方便说了。