盖世汽车网：可能一开始来采购的公司还在摸索什么品类在中国采购比较好一些，但是现在已经确定下来了，大家都知道采购这个有优势，所以都来中国采购这一类了。

　　于瑞林：这是一个过程，2002年、2003年的时候对能在中国采购什么还不清楚，到现在六年时间过去了，大家可能都知道哪些东西在中国采购有优势、哪些东西没优势了，这方面不必再花很多的时间去做了。在中国采购，可能就是把这一类的份额加大，原来是采购20%，现在采购80%、100%。原来叫中国采购，现在可能变成了分工到中国来做一类东西，然后这类东西主要就是在中国采购。中国哪些产品有优势，大家都都来采购，慢慢就会使这个行业越来越强大，中国这一产品领域的优势越来越大。

　　盖世汽车网：这六年来，很多公司也开发了很多有潜在优势的供应商。

　　于瑞林：现在有一些供应商通过跨国采购，把自己的品牌打出去了之后，它的客户群已经变得越来越大了。现在有一些厂家单一件(比较多的是铸件、加工件、电子件)的供货量已经达到了客户全球采购总量的60%以上。这时候中国的供应商就拥有举足轻重的地位了。通过全球采购已经培养了一些这样的供应商。

　　盖世汽车网：从类别来讲，适合在中国采购的产品是什么样的特点？

　　于瑞林：首先，要是物流成本不太高的产品。在中国，人力成本比重高的产品，比较有竞争力。但是现在实际上人力成本占的比重越来越小了。当然，人力成本比重高的，中国还是有优势，但是有一些东西人力成本占的比例不是特别大，但是整个的经营成本比较低的，中国也有一些优势。比如，同样搞一个厂房，在国外就比国内贵。

　　盖世汽车网：您能不能说几种最适合在中国采购的产品？

　　于瑞林：适合采购的产品，首先是铸件和机械加工件，然后是电子件，然后我们在一些要求比较低的模具方面也比较有优势，因为这些模具是人工成本占的比例比较高的，但如果是高精度的就不行了。