盖世汽车网：如果是以欧美成熟市场的供应商为基准打10分的话，中国本土的汽车零部件供应商(外资、独资除外)现在的能力平均能够打几分？

　　于瑞林：如果是有了出口能力的这种企业，很多企业现在已经具备了给国外的主流市场配套的能力，这样的企业跟国外的差距已经不是很大了，可以打到7、8分。

　　把整体能力分开来看。单论供货的质量能力，应该说跟国外的供应商应该是差不多的，有的时候甚至超过了他们，因为中国的供应商真正在关注出口的生意，质量表现都很好。但是其他方面还有很大的差距，导致整体能力上还有差距。从产品开发能力来看，尽管这几年在进步，但是还是很低，如果是讲人家10分，我们就是1、2分，因为我们还没有真正地做开发。再者，从管理能力来看，如果他们是10分，中国可能在7分左右。管理能力有很大的提高。

　　盖世汽车网：未来五年，这些能力会有什么改观？

　　于瑞林：未来五年内，产品开发能力，我不清楚。从管理能力来讲，我觉得会提高的。

　　盖世汽车网：您觉得对中国供应商来说，要提升管理、质量、产品开发方面的能力，有什么方法和途径？

　　于瑞林：第一就是要保证管理的持续性、稳定性，即供应商本身的管理团队的稳定性。这个是真正重要的东西，第二，拥有一个稳定的团队以后，要去关注持续改进。

　　盖世汽车网：现在采购商对供应商的指导，跟五年前比的话，是不是有所加强？

　　于瑞林：应该是说有加强了，现在大家资源比较多，很多采购商都在帮他们，所以相对来说还是有助于他们改进的。

　　盖世汽车网：供应商要多跟采购商接触，尽量改变自己原有的一些坏习惯。

　　于瑞林：对。不过，中国的供应商们也有一个烦恼，客户的要求千奇百怪，造成了他们无所适从，也就是说我们采购商团队有问题。实际上是我们采购商的能力也要提高，如果采购员都是朝南坐的，那就麻烦了。

　　盖世汽车网：现在基本上不是了吧？

　　于瑞林：现在只是表面上不是了。只是表面现象，采购员跑到供应商那里，让供应商朝南坐，怎么可能？

　　盖世汽车网：供应商本身要加强投入，要提高对产品开发的能力。

　　于瑞林：对，实际上对汽车行业来说，所有公司都很注重研发，采购商一般也要求供应商有开发能力，但是现在在中国采购基本上还没有这方面的要求，因为我们知道他们还没有这个能力。不过，我估计接下来几年，这方面要求可能要相应加强了，就要对供应商的开发能力有要求了。有需求了，供应商就可以改进了，这两年没有提高，因为我们根本不需要，或者是说这种需求还不是很强烈。