盖世汽车网：像印度、东欧等国家，会不会冲击中国在汽车零部件跨国采购方面的现有地位？

　　于瑞林：肯定有冲击。因为他们变好了以后，我们的份额就会下降了。

　　盖世汽车网：现在有没有明显的表现？

　　于瑞林：目前对我们有一些影响，但还不是很明显，因为现在还不属于饱和阶段，还在上升阶段，还没有达到那个平衡点，达到了那个平衡点以后，可能出现了别人分享你的蛋糕，你的份额就下降了。现在我们都是成长阶段，我不觉得现在对中国冲击有多大，可能将来会有。

　　盖世汽车网：从全球来看，如果有冲击的话，印度冲击可能是最大的了。

　　于瑞林：对。印度在营销方面是非常有优势的，而且他们在战略思维方面的能力方面比我们中国的强。另外，印度在知识产权方面有一个好名声。

　　盖世汽车网：人民币升值会影响采购量吗？

　　于瑞林：对于某些市场可能会有影响，比如美元区，因为人民币是对美元升值，对欧元贬值。如果我们能够把欧元区开发出来的话，相对来说就还好。现在欧元区的采购也在中国做。

　　盖世汽车网：欧元区在华采购比美元区晚多久？

　　于瑞林：我想应该说是落后两三年，或者不止两三年。欧洲比较保守。他们首先走东欧，因为物流成本比较低；然后再看印度，因为他们把印度看成是欧洲的国家；然后再看中国。