出县上山，100余公里就到314国道的终点红旗拉甫，海拔4800米。一路最多的生灵就是旱獭，胖嘟嘟懒呼呼，立起来看人时双手抱在胸前，好似作揖。公路在雪山间穿行，白云缭绕，照下像来，直把新疆作西藏。

下山返喀什，布伦口附近要注意侧滑。

第五天：喀什市游览——和田（500公里）

喀什市区游览的景观主要有四个：艾提尕尔清真寺、香妃墓、老城和大巴扎。俺觉得有意思的是老城和大巴扎。老城皆为土房，弯弯曲曲高低不平的小巷，天真可爱的孩子和慈眉善目的老人，仿佛置身于天方夜谭中的巴格达。大巴扎则是人声鼎沸，交易的多是自家的农产品和日用品，俺老是感觉这里是易物贸易。

出城向南，315国道就以喀什为起点，走到头是西宁。到英吉沙可稍作停留，找那手工制刀的作坊看看，买些刀带上。这就是驾车旅行的好处，带刀无人管，可防身可切瓜，用处大了。


南疆行车，要注意的一大堆：汽车、拖拉机、马车、驴车、行人和牲畜。这里的人没什么交通意识，所以要控制车速，慢行避让。

走250公里到叶城，是219国道即新藏公路的起点。出了叶城就人烟稀少了，也好跑，风大的时候看到沙子像水一搬的流过公路。

和田到处都是卖玉的，路过玉龙喀什河的时候，可以看到河床已经挖得千疮百孔，想捧运气拣玉的难度和中大奖差不多，现在都是用挖掘机逐寸的翻河床过筛，哪里会留下玉给你我！

买玉不要在和田买，可能都会贵过乌鲁木齐。

第六天：和田——库尔勒（1100公里）

从路程上来说，是最辛苦的一天。

和田出去，在民丰补油，进入塔克拉玛干沙漠。

刚刚进沙漠的时候大沙丘还没有出现，但见浅沙和戈壁上点缀着稀稀拉拉的胡杨，会给人一种错觉，好像身处非洲大草原的旱季，说不定什么时候会有几只长颈鹿从树后探出头来，又说不定会突然蹿出几只猎豹或者狮子。

在沙漠行车，好像是在浅丘陵地带，上上下下、曲里拐弯的。随着深入沙漠，植被没有了，但现在油田巨资投入了绿化，路边有了半死不活的灌木。沙漠公路是新疆事故高发的路段，主要原因是路好车少人们容易掉以轻心，也容易疲劳驾驶，出事就是大事。

脱掉鞋光脚在沙漠上走走，再拿空瓶子带点世界第二大沙漠的细沙。

走500公里，就到了我国最大的内陆河塔里木河畔了，稍事停留，吃饭吃瓜。这里可以吃到塔里木河的野生鲤鱼，和咱们平常吃的肥鱼不一样，野生鱼的体型像棒槌。

走油田公路到库尔勒，要比走314国道近，车也少些。夜宿库尔勒，看看城市[报价 图片]的夜景，尤其是孔雀河畔。

第七天：库尔勒——乌鲁木齐

走的是与去程相同的路线，要注意的还是干沟。干沟的高速公路与其他地方的不同，上下行线不在一条山沟里。沟中有四处测速照相点，不论你车速多少，逢车必照，我想可能是要计算平均速度。