在有问必答的板块里，笔者发现这样一篇帖子（有问必答链接：http://bbs.che168.com/viewthread.php?tid=170897），这位网友在选择凯越[报价 图片]HRV，赛拉图[报价 图片]以及乐风[报价 图片]的时候出现了疑问，不知道到底该选哪一款，那么今天我们就帮他分析一下这三款到底哪个更加值得购买。

HRV是凯越的两厢版本，是属于国内比较早的两厢车型。与凯越一样，它的血统来自于大宇的旅行家。车身造型设计来源于宾尼法里纳，车身则由通用主持下的大宇开发，底盘悬挂也是一样出自通用大宇的技术。这款车整体定位是属于A级[报价 图片]车，造型比较有个性，充满了艺术气息的意大利风情。内饰的配色和造型也与三厢版的不同，也恰恰贴合了两厢车的身份，整体显得更加时尚、运动、有活力。空间也算比较大，行李箱和后排空间都很宽绰，平常放一些货物不是问题。但是从外部来看，这个车并不大，可见空间拓展还是做的不错，这也得益于意大利人的设计理念。也正是因为这样，所以HRV看起来不够大气，也导致了与三厢版的凯越在销量上的差距。

赛拉图是东风悦达起亚的主力车型，尤其是RIO没能成功的接过千里马[报价 图片]的接力棒以后，赛拉图的在东风悦达起亚的销售环节中的担子就更重了。赛拉图与现代的伊兰特是共用平台，也是典型的A级车，但是它的总体定位要比伊兰特运动一些，这样的差别也要究其根本，与现代和起亚的车型定位所决定的。因此在车身造型上它们也有很大的差别，赛拉图偏运动一些，车身比较短，底盘调校也比伊兰特运动。但是综合来看还是一款比较中庸的家庭轿车。

乐风是乐骋的三厢版本，原型车为卡罗兹，同样源自于大宇的车型，都是在通用的全球A0级平台上降生的，也就是通用所说的B平台上的产品。有很多通用的车型都是从这里诞生的，比如通用多品牌战略中的菲亚特车型大彭托，它的三厢版本乐骋等。从这里来看乐风就比以上两个车型要低一个级别。但是它的定位比较大，长度和轴距也比一般A0级车大一些，也接近了A级车的规模，属于A0级和A级之间的产品。