蒙迪欧和凯旋[报价 图片]是两款销量都不能让人满意的车型。与帕萨特[报价 图片]、雅阁[报价 图片]这些热销车型相比，这两款车在品牌认可度和空间方面稍显不足，与景程[报价 图片]、索纳塔[报价 图片]相比，它们的价格又有些偏高，于是在市场上，这两款车都只能在市场的边缘徘徊。他们的消费者，更多的是那些注重空间、对价格不是过份敏感的私人消费者。
目前，在che168的论坛里，有一位网友询问凯旋2.0自动精英型和蒙迪欧[报价 图片]2.0自动精英型谁更合算的问题。从目前的市场价格看，两款车的售价确实比较接近，虽然它们的指导价格是凯旋16.88万元，蒙迪欧18.98万元，但依靠数万元的经销商优惠，两款车都可以用15.5万元以下的价格提车。
身世：蒙迪欧是纯正种中级车 凯旋是来自紧凑车平台的中级车
在选择两款车之前，我们先了解一下它们的身世。
这位网友提到的蒙迪欧是第二代车型，属于欧洲市场的淘汰产品。目前，国产第三代蒙迪欧已经正式发布，第二代车型正处于疯狂的让利促销阶段，这也是这款车型目前价格直线下滑的原因。按照以往的惯例，第二代车型应该在第三代车型推出之后停产，而老款蒙迪欧现在却是与新款蒙迪欧共存在市场上，所以笔者认为这个时候出手第二代蒙迪欧在价格上比较合适。
凯旋是雪铁龙专门为中国市场开发的一款中级车。通过对雪铁龙C4的轴距加长和两厢变三厢，凯旋成为一款中级轿车。这种对车身的大改，也让目前凯旋全系列车型都不能提供天窗。
空间：依靠轴距加长 凯旋的后排空间水平达到中级车的水准
蒙迪欧是一款标准中级车，凯旋是一款加长的紧凑型车，但在车内空间方面，并没有太大的差别。
在外形尺寸方面，凯旋的长宽高分别是4802mm、1773mm、1512mm、蒙迪欧则是4810mm、1800mm、1450mm。轴距方面，凯旋为2710mm，蒙迪欧则达到2754mm。凯旋在车身高度方面具有优势，蒙迪欧则车身更宽轴距更长。
蒙迪欧后排空间 凯旋后排空间
具体的测量数据显示，两款车在车内空间方面，互有胜负。凯旋的前后排内部宽同为1370mm，蒙迪欧则是1430mm和1420mm。在前后排内部高度方面，凯旋为990mm、920mm，蒙迪欧则是860mm、810mm，凯旋车身高度的优势在车内高度上充分发挥出来。在腿部空间方面，凯旋的前后排最大值均为1200mm，蒙迪欧则分别只有950mm、920mm，蒙迪欧轴距长的优势没有体现在车内空间上，让人有些可惜。
尽管在数据上存在一定的差距，但从实际乘坐感觉上看，作为家用车，两款车的前后排空间都能够让人满意。
动力：同为2.0升发动机 两款车的实际驾驶感受较为接近
蒙迪欧发动机 凯旋发动机
2.0升发动机加4挡自动变速箱，两款车型采用的动力系统大体相同，只是凯旋多出了一个手动模式。在功率输出方面，凯旋的最大功率和扭矩分别为108kw/6000rpm、200N•m/4000rpm，蒙迪欧则为105kw/6000rpm、185N•m/4500rpm，从数据上看，凯旋的2.0升发动机效率更高。
厂家公布的0～100km/h加速时间，凯旋为10.6s，蒙迪欧为13.8s。在官方数据上，蒙迪欧的数据显然有些保留。在笔者的实际驾驶测试中，蒙迪欧2.0升车型破百的时间可以达到12s左右，凯旋也同样是这个成绩。笔者认为两款车的4挡自动变速箱是成绩不够出色的重要因素。
在最高车速方面，蒙迪欧受功率和自重的影响，最高车速只有190km/h，而凯旋则达到205km/h.。不过这项不是考虑的重点，以目前中国的路况，时速只要可以超过150km/h就完全够用，因为即使是高速公路，大多限速都在110km/h左右，而且对超速有严格的处罚。
操控：两款欧洲车都达到让人满意的效果
作为两款欧洲车，蒙迪欧和凯旋的操控性都可以达到让人满意的成绩，更何况福特和雪铁龙都是强调操控性的品牌。
在底盘设计上，蒙迪欧体现出很德国的硬朗味道。前麦弗逊式、后复合连杆式悬挂加上德国SACHS减震系统的使用，让它在操控性和舒适性方面都有不错的表现。通过凹凸路面时，底盘的整体感很强，路感的传递很清晰，同时不会影响到车内成员的舒适性。在高速过弯时，车身的侧倾完全能够让人接受，整体刚性很强。依靠欧洲福特出色的底盘设计和调校，蒙迪欧在追求舒适性的同时，并没有牺牲很多操控性，在面对任何路面时都显得非常从容。
凯旋定位中级车，但在操控性方面它并没有妥协，依靠出色的调校，凯旋很好的弥补了前麦弗逊式独立、后扭力梁式半独立悬挂对操控性带来的不利影响。在连续快速过弯时，凯旋的车身非常稳定，侧倾被控制的很好，稳定性不错。只是转向系统对路感的传递显得不够直接，多少影响了驾驶感受。还有就是A柱盲区较大，会影响到驾驶员的视野。
配置：凯旋不能提供天窗是一大硬伤
蒙迪欧 凯旋
在配置上，两款车都不能提供ESP和侧气囊，都只有ABS、EBD、EBA的主动安全配置，和前排双安全气囊的被动安全配置。
凯旋不能提供电动天窗是整车的一大硬伤，这对于喜欢外出郊游的消费者来说，绝对不是一个好消息。除了天窗之外，蒙迪欧比凯旋还多出了真皮座椅和自动空调，凯旋则比蒙迪欧多出了定速巡航。相比之下，虽然二者都能满足家用消费者的需求，但是蒙迪欧要完成得更好。
除了配置的差别外，两款车在内饰设计风格上有着本质的差别，凯旋的内饰科技感很强，蒙迪欧则突出实用。从内饰特点上看，凯旋更年轻时尚，蒙迪欧则显得很稳重，两款车的整体素质都不错，如果让笔者选择，我会选择蒙迪欧，一方面因为它的价格已经降到接近底线，另一方面是它与欧洲市场的原型车相比改动不大，不像凯旋那样是在紧凑型车平台基础上通过轴距加长而开发的中级车。
