凯越自上市以来销量就一直不错，一度蝉联同级别车型的销量冠军。随后，上海通用别克借势又将其家族的另外两个款型两厢凯越[报价 图片]HRV和凯越旅行版引进生产。这三款车都采用的大宇A级[报价 图片]车的平台，经过泛亚的小改款以后悬挂别克的标志在国内销售，实际上是美国改款的韩国车。过去由于这种“挂羊头卖狗肉”做法，加上上市之初高高在上的价格，使得很多人感觉不舒服。在当时有人咨询笔者是否可以考虑凯越时，笔者都是坚决持否定态度，因为按照当时凯越的实际成交价格，是很不值的。
经过这几年的市场洗礼，凯越的真正价值也逐步被市场所认清，它的价格也开始向理性回归，从而变成值得购买的车型了。日前通用又推出“凯越三年零首付的活动”，以及凯越全系的价格都有了降价优惠：优惠幅度最高达到2.4万元，而且还送6次保养，这也就意味着消费者买了凯越，开回家两年都不用花一分钱的保养费，非常实惠。另外，旅行版和两厢的HRV还送GPS导航，实际成交价格已经非常超值，性价比也特别明显。
说句通俗的，现在是到了买凯越的时候了！买的不如卖的精，在重重优惠中，三年零首付的“精英理财计划”和直接的2.4万价格优惠是不能一并使用的，哪种更合适您呢？
凯越经营多年，款型众多，那么在这些林林总总的凯越车型中，哪款的性价比最高，最值得购买呢？
无疑，分期付款对那些刚入世不久的白领们相当有诱惑力，拥有一辆自己的爱车已经可以不用花费几年的节衣缩食阶段就可以达成梦想。举例来说，假如购买别克凯越三厢轿车1.6 LX MT手动标准型，市场价格10.78万元。消费者需首付40%车款即43120元，其余64680元可分三年偿还，日付额度仅为69元。按照目前购车贷款利率，三年累计支付利息就达10322元，而现在，“2007别克精英理财计划”将这笔上万元利息予以全部免除，确实很对月光族们的胃口啊！不过，大家肯定知道一个道理，贷款银行是要落得实惠的，不管如何算，中间手续费肯定要归银行了，所以个人感觉如果有能力的话当然还是选择一次性优惠比较核算。下面我们就来谈谈同系凯越，那款更合适的问题了。
这三款车都是一个家族的不同车型，所以采用的平台是完全一样的，底盘也就自然没有什么区别，都采用了前麦弗逊后连杆支柱式四轮独立悬挂的结构，轴距、轮距、宽度等数据也都是一样的。虽然是不同款式的车型，功能定位也都有差异，但是这三款车的整体调校风格却没有差别，都是承袭了美系车以舒适为上的理念，驾驶和乘坐感受都很舒适，减振调校的偏软，对于路面上的振动隔绝的很好，在车里基本上感觉不到振动，只是相应的操控性不是很出色。整个车体现了韩系车和美系车都比较重视舒适性的风格，隔音降噪的功力很到位，即使是高速行驶噪音也并不大。制造工艺和内饰也和其它韩系车一样，整体比较精细，比传统的美国车强。造型上由于是乔治亚罗设计的，所以集成了意大利的风情。空间拓展做的也很好，它的车内空间比同级别的竞争对手要宽敞一些，非常适合家用代步。发动机是它比较软肋的地方，都源自于通用的霍顿，虽然技术含量不低，但是总体表现一般，整个很平庸，高低速行驶的动力都还一般，加速也不明显。更要命的是，和其它美系车一样，凯越全系的经济性都不够好，开起来有些费油。
这三款车虽然都是一个平台上出生的兄弟，但是各自的性格以及功能、定位都有不同。三厢凯越是这一车系中的主流车款，销量也是最大的，但这并不是因为三厢凯越比另外两个兄弟更好，而是由于外形比较中规中矩，符合大多数中国人的口味。
但如果你不是对于外形特别在意，其实旅行版凯越更值得选择。
按照惯例，由于旅行版的消费群比较少，而且又遭遇国内市场的冷淡态度，所以产量比较低。此外，由于有了承重的后备箱，所以车身、底盘需要进行强化，这样一来车身的刚度会比其它两款要大，而且由于钢板增加，还多了一个尾门，需要的零部件也多些，所以旅行版的成本要比三厢版本高出10%左右，这也是很正常的。以前的赛欧SRV、桑塔纳[报价 图片]的旅行版本与其三厢版本的价格相比，也都是一样的境况。
但是到了凯越这里，就发生变化了，因为就实际来看，旅行版的凯越价格并不比三厢版高，这也是笔者认为购买旅行版更值的主要原因。以手动挡为例，旅行版的价格比三厢豪华型还要便宜1000块钱，配置上也只是少了真皮座椅，其它的配置都和三厢版一样，而且还送GPS，配置上等于是打平手。实用性方面刚才说过，是旅行版的更加好。旅行版的后备箱有745升，比三厢版的405升几乎要大一倍。不仅仅比三厢版大，这样的后备箱容积在以大空间为卖点的旅行车里也算是大的。而且745升是不折叠后座的容积，如果折叠后座，它们的差距还会更大。而且三厢版折叠后座的意义与旅行版绝对是不可比的。一家三口周末出游，有时候还会带上亲戚或者朋友，吃的用的玩的大包小包的要是没有这么大的空间还真是很麻烦。折叠了后座还能够当一个床来用，给旅途郊游带来不少方便。日常使用的时候也很实用，买了体积较大的物品，座椅折叠以后那么大的空间也能够轻松的带回家去，不管家用还是旅行功能性都非常强，再加上这么低的价格，就更加实惠了。
如果消费者很在意绝对价格的话，购买HRV就是最合适的。虽然HRV现在只有1.6手动豪华型，但是价格优惠完了之后只卖到8.88万元，就比舒适型的三厢1.6版本贵了5000元，但是实际配置却要多出不少，有真皮座椅、天窗、铝合金轮毂、倒车雷达等等实用性配置，总之这些配置加起来按照过去的价格至少也值一万块钱，而且购买HRV还可以送GPS，综合性价比要高很多。HRV从外观上看好像并不大，但是得益于良好的空间拓展，内部空间还是不小，除了行李箱没有三厢大以外，内部空间基本上和三厢的一样。而且两厢版的后备箱功能性更强，一定程度上弥补了后备箱小的缺点。
综上所述，三厢版由于造型主流，所以销量最好，市场需求很大，也因此性价比就不如其它两款。如果不是一定要强调三厢版的造型的话，旅行版和HRV的性价比都比它高，购买这两款最为合适。
如果是因为外形，一定要购买三厢版的消费者，也有1.6和1.8这两个版本可以选择。相同配置的这两个车款，差价只有4000元。对于1.6的发动机来说，满足日常的代步是没有问题的，但是总体的动力表现不佳，后劲不足，超车和高速行驶的时候都会比较吃力。1.8发动机的技术含量和1.6一样，双顶置凸轮轴每缸四气阀，多点电喷，所以它们的经济性差别不大，都比较费油。如果是经常要走国道和山路的车主，建议购买1.8的车型会比较好，虽然技术含量一样，但是排量毕竟大一些，功率和扭矩也比较大，动力至少是比小排量的要好一些，而且也只有4000块钱的差价，也避免以后因为动力的问题而后悔。
