我想买一款中级车，主要选择的范围是凯美瑞[240G、天籁230JK、荣威750、雅阁2.4和君越2.4，这个级别的车型外观内饰和车内空间感觉各有千秋，但是动力性能、操控性能和油耗不知道哪款车更好一些？”本文将重点以性能来衡量这五款车。

    凯美瑞240G——易驾驶、不善操控

    作为今年国内中高级车市场的销量“大哥”，凯美瑞的王者气势无法阻挡，虽然其它竞争车型特别针对凯美瑞发动了多次围剿行动，但凯美瑞却始终悠然自得的享受着头把交椅的喜悦。而作为凯美瑞的车型的主力动力系统2.4升直列四缸VVT-i发动机和5前速自动变速，也经受住了市场的考验，虽然也有一些不尽如人意的地方，没有值得骄傲的参数表，最大功率为123千瓦，最大扭矩为224牛米，但总体上看，它遵循了丰田一贯的作风，各方面性能十分的均衡，没有太大的缺陷。

    不过，值得注意，广丰的国产凯美瑞配备的这台2.4升发动机，并不是一台全新的发动机，它只是在原来老佳美的基础上改进而来，例如对进气系统进行了优化，发动机舱内两个长方形的空心黑盒子，就是用于更好地控制发动机吸入的空气量，让发动机效率更高，也更安静，主要部分仍然与佳美相同。

    凯美瑞的这套2.4升动力系统，低速安静，中段加速也有不错的反应。它的弱点是高转时的声音有些大，而5前速变速箱在应付比较激烈的驾驶时，换挡的抖动会略为明显。同时它虽然有加减挡功能，但只是限制最高挡位，而不是真正的即时控制挡位。另外，关于S挡还应该注意，当你切换到S挡时候就是需要手动进行换挡了，它只是简单的默认为一个4挡，而不是像德系车的S挡意味着自动挡的运动模式。所以整体而言，凯美瑞的这副动力系统适合日常使用，而不太适合讲求运动化感受的驾驶者。

    从操控性来看，凯美瑞由于并非定位于运动性能轿车，它追求的是日常使用，因此驾驶起来感觉很容易上手，制动感觉线性，悬挂稳定且又有出色的滤震，动力柔和中有一定韧度，总之就是非常的舒服易开。在市区中低速行驶，凯美瑞发扬了丰田车安静、顺滑的传统优点。高速过弯乐趣欠奉，主要原因是动力系统的反应不够敏锐，整车的声音、路感也缺乏让人开快车的激情，而且转向也不像德系车那样沉稳精确，很轻，还存在一定的虚位。这是一部适合一边驾驶一边和身边人聊天的车子，最好还是不要指望用它来劈弯取乐吧。
    综述评价：
    凯美瑞240G在性能上属于稳重风格，这款2.4发动机被调校的很没有激情，在马路上行驶时候，驾驶员很难通过油门来对发动机转速进行有效的控制，稳重二字被重重的刻画在凯美瑞的变速箱上，对挡位的保守控制让凯美瑞的行驶很安静、很踏实，它不会轻易的降挡冲刺，更不会突兀的爆发扭矩让乘客很是不适。