2007年国庆，笔者驾车去了乡下小住了几天。现在的农村，条件真的比以前好多了，特别是近郊，不但家家户户盖了楼房，装修了房间。而且不少家庭也买了车，比如笔者的两个亲戚，一个买了桑塔纳3000，一个就买了东方之子.在乡下的几天，笔者分别开他们的车出行，同时也做了一番实际的比较，到底谁更适合农村？

    底盘比较——桑塔纳3000更适合农村

    桑塔那3000采用了前麦弗逊式独立悬架＋后复合扭转梁式半独立悬架设计。这种悬挂最大的好处就是简单结实，而且比较硬朗，支撑性不错。而且桑车底盘离地间隙较高，通过性是没有说的。在农村，底盘的通过性是一个很实际的需求。在很多人看来，桑塔纳3000就好像是一个越野车，似乎无处不可以行驶。该车采用了195轮胎，在现在这不过是紧凑车的标准配置而已，所以桑塔纳3000的舒适性还是有所欠缺，最少非独立悬挂加上不算宽大的轮胎，在崎岖的路上比较摇摆。特别是后排乘客绝对是谈不上舒适。

    东方之子采用前麦弗逊式独立悬架＋后复合多连杆式独立悬架形式，悬挂为偏软调校，加上205标准轮胎配置。舒适性还是大大好于桑塔纳3000。只不过紧凑性稍微差点。通过性也因为轴距车长以及最高离地间隙较低而不及桑塔纳3000。建议装一个发动机护板会比较好。底盘我们感觉桑塔纳3000底盘更适合农村道路行驶。

    动力、操控比较——桑塔纳3000拉线式节气门反应更直接

    以1.8L车型为例。桑塔纳3000的1.8L发动机过于老旧，单顶置凸轮轴8气门设计，最大功率仅仅74千瓦，最大扭矩155牛米。优势在于8气门发动机低速扭矩更大，所以起步时提速表现要超过东方之子，毕竟最大扭矩转速才3800转。而且车重要比东方之子低了200KG。

    发动机转速达到3000转时，桑塔纳的动力性能基本发挥到了一个完全够用的高度，在乡下的曲折小路，你可以随心所欲的驾驶桑塔纳3000。动力绝对足够，变速箱匹配很成熟，哪怕你有时换挡时机不对，也只是车身稍微前后踉跄一下，马上就恢复了正常。桑塔纳3000非电子油门表现更直接，动力输出流畅，油门一点，速度随之提升。离合高度也恰到好处，只是有些偏硬有些不够利索。估计要给离合拉线抹点黄油了。

    桑塔纳3000的1.8L发动机 东方之子ACTECO 1.8发动机 东方之子采用了ACTECO 1.8发动机,和大众的1.8L发动机相比，技术要更全面，最少是双顶置凸轮轴16气门设计，最大功率97千瓦，最大扭矩170牛米，最大扭矩转速4300-4500转。虽然最大功率和最大扭矩性能指标都要大于桑塔纳3000，但实际驾驶感受并非全面胜出。最少起步速度要低于桑塔纳3000，而且离合和档位行程较长，液压离合虽然操控感受不错，但实际上确不及拉线干脆。电子节气门也是如此，总是会有一些延迟。不过中高速度倒是东方之子的长处，路面平坦的话，东方之子动力噪音更小，而且动力比较充沛，而桑塔纳3000显然太高速度不是强项。动力负荷比较大。

    桑塔纳3000的转向设计较为偏重，不过驾驶感受很沉稳，灵活性不错。因为体积原因转向半径要好于东方之子。东方之子略大的转向半径在农村不是太方便。回位的感觉也不是太佳。但因为采用四轮碟刹，东方之子的刹车热衰减现象明显好于桑塔纳3000。