捷达，比亚迪F3，海福星，一个是见证中国轿车市场发展的“活化石”，另外两个则是自主品牌发展壮大造就的“新生代”，那么新、老两代中谁更值得购买？我们选择了三车价格相近的车款：捷达伙伴CiX、比亚迪F3 1.5驾驭型、海福星手动标准版，作为此次比较的对象：

    注：由于目前福美来一代已经停产，所以结合所选择的另外两个比较对象价格考虑，由福美来平台延伸而来的海福星为适合的选择。

    外观内饰

    捷达 海福星 比亚迪F3

    捷达伙伴沿用了老款捷达王、都市春天等CiX/GiX/GTX系列车型的外观，“中庸、低调而不失沉稳大气”是很多中年消费者对这一老面孔的评价，而对于愈发追求新鲜和挑剔的年轻消费群体来说，捷达的外观（即使是全新CiF的）已经落伍。相比之下，海福星和福美来一样，在外观上保持着一贯的马自达风格，线条饱满流畅、整车体现动感。而F3驾驭型，作为一款有如花冠改款的自主车型，整车车身数据都与花冠十分接近，但能否得到认可，还要取决于消费者对这一“模仿”的态度。

    捷达 海福星 比亚迪F3

    三款轿车的内饰材料都与这一价位的档次相符。伙伴是继CiF后首个使用背光而非灯泡照明仪表的捷达车型，里程等数据也变为了液晶数字，不过这虽然是捷达十几年来在仪表方面的重要变化，但是这其实已是当今车市上必备的基本配置了。海福星的座椅表面使用绒布材料，档次比伙伴的织物要略高一些，同时后排座位可放倒，为扩充后备箱空间提供了可能性。而F3驾驭型则使用了打孔真皮座椅，起到了提升内饰的档次的作用。

    空间表现

长/宽/高（mm）

4428/1660/1415

4365/1695/1410

4533/1705/1490

轴距（mm）

2471

2610

2600

行李舱容积（l）

660

416

480

    相比其他两个对手，捷达伙伴在车内空间各个方面都已过时，虽然外形尺寸居于海福星和F3之间，但因轴距不足2.5米，这一点直接使车内空间显得局促异常；相比之下，海福星和F3的2.6米轴距将使后排乘员的舒适性大为提高，腿部空间较好。在后备箱容积方面，捷达伙伴的660L比海福星的416L更有优势，可承载更多行李，而F3的行李舱容积介于两者之间。不过，捷达后备箱多年来底面始终不平整，而海福星的后排座椅却可以放倒，在实用性上，三者之中，海福星则显得较为突出。

    动力性能

发动机厂家型号

BJG

4G18

4G15S

排气量（l）

1.595

1.584

1.488

功率（Kw(ps)/rpm）

68(92)/5600

74(100)/6000

最大扭矩（N m/rpm）

133/4500

134/4500

压缩比

9.3

9.5

10

    捷达伙伴与海福星采用了同为1.6L排量的发动机，捷达伙伴的发动机虽然服役多代，已显老态，但凭借其建立的庞大市场网络及稳定、易维护等出色性能，至今还受到市场的认可，而中低转速调校也使捷达在低速高扭的输出上具有良好表现，起步加速的犀利感在三者中最为充足，不过老旧的技术所带来的功率输出上的不足，也使高速行驶时相对有“提不上劲”的感觉；海福星在动力上则选择了东安动力的4G18，这款很多人都耳熟能详的三菱发动机，装备在了国内多款自主品牌车型上，也经历了市场多年的检验，稳定、经济、动力性好，是4G18发动机的引人之处，也是海福星国产成本压缩的关键所在，不过，三者之中海福星的动力只能成为表现平平；而F3虽然装备的是1.5L排量的4G15S发动机，不过其是在4G18的基础上改进而来，同为东安动力的4G1系列，成熟、可靠也使其具有品质保证，虽然排量上小了0.1L,但是得益于大缸径、短冲程及高达10的压缩比设计，其在动力输出上并不逊色于捷达和海福星，高速行驶中后程动力表现在三者中最为充沛。
    舒适性

前悬挂形式

麦弗逊独立悬架

麦弗逊独立悬架

麦弗逊独立悬架

后悬挂形式

纵臂扭转梁式非独立悬架

连杆支柱式独立悬架

纵臂扭转梁式非独立悬架

    就底盘来看，虽然捷达采用了与F3相同的悬架结构，但是结合实际过硬的调校及狭窄车型空间所给于的较大差别感受，老旧的捷达显然无法在舒适性上与其余两者相抗衡。而比亚迪F3 1.5在1.6L基础上对底盘做了一定的调校改进，注重了舒适的驾乘感受，不过相较于四轮独立的海福星而言，由悬架技术含量所带来的舒适感还是有一定差异的，三者中，结合空间感受及悬架调校整体来看，海福星在乘坐舒适性上更佳。

安全配置

气囊气帘个数

0

2

0

驾驶位气囊

无

有

无

副驾驶位气囊

无

有

无

制动器

前盘后鼓

前后盘式

前后盘式

    在从CiF简化的过程中，捷达伙伴省去了主副安全气囊，F3驾驭型也没有装备气囊，而海福星则在从福美来一代的基础上保留了这一配置。海福星甚至更进一步增加了副气囊锁止功能，以保护儿童乘员的安全。有了安全气囊的存在，在极端情况下，车内乘员的安全系数将大大提高。主动安全电子配置方面，同时装备了ABS和EBD的海福星与F3驾驭型更胜一筹，在湿滑路面、紧急制动时的表现将更有信心。捷达伙伴则仅装备了ABS。此外，捷达伙伴的后制动器仍然为鼓式，相对于海福星和F3的前后盘刹，在主动安全性上又要稍逊一筹。

    维修保养费用

    机油三滤（含工时费）

345元

313元

180元

    对于维修保养上的评价，我们结合三者更换机油三滤的价格来看（4S店报价），三者之中，由于比亚迪4S店具有只要购买F3，则终身免收取更换机油三滤等日常保养工时费的优惠政策，所以在三者之中F3的保养费用最为低廉。而捷达伙伴虽然在三者之中最高，不过捷达在销售、维修、技术服务网络和支持上的优势不言而喻，即使在最极端的情况下，车主也不可能找不到一个会修理捷达的门市，其隐性优势和使用潜力不可小觑。相比之下，海马汽车虽有着与马自达汽车的合作经验和优势，但目前仍未能与捷达的庞大网络相比拟，同时，较高的维修保养费用，相比F3等同级自主品牌也毫无优势可言。

    总结：

    这三款车型的源头来自不同时代，却因为以相近的价格存在于市场中而导致了不可避免的碰撞。捷达因为历史悠久，具有得天独厚的稳定性和广泛的维修服务网络，不过“老旧”仍是它的致命伤；而海福星和F3则周身散发着青春活力，拥有较好的参数数据，但做工及稳定性等方面的不足在选购时仍值得推敲。所以，消费者在选购时应从实际需求出发，做出适合自己的选择。