最近有网友提出了不少有关于福特福克斯的疑问，笔者从中挑选出了一些比较有代表性的问题，供福克斯的准车主们参考。

    相比于早期入市的别克凯越、大众宝来，标致307等车，福克斯的设计更前卫，整车技术也更加先进；而相比卡罗拉、CIVIC思域，斯柯达明锐等近期入市的新面孔，福克斯在售后市场更加成熟，有一定数量的消费群体，这样也保证了福克斯的保值、维修和保养等方面的便利。

    正是由于这些优势使得福克斯目前的销售势头看好，在多数的一线城市，福克斯的实际成交价格与厂家指导价相差并不悬殊，各款车型的优惠幅度大约在5000元上下，甚至在九月份黄金周前夕，在上海等一些大城市还出现了1.8升排量自动档型号车源紧张的情况。

    由于厂方调整了配置，目前07款三厢福克斯的自动档型号，仅有1.8升AT时尚型和2.0升AT豪华型两款，长安福特的厂方定价分别为13.98万和15.38万。两者之间的售价相差1.4万元，那么，这1.4万元的差价都包括那些原厂配置呢？这些增加的配置是否对得起这1.4万元的差价呢？我们不妨一起列数一下三厢福克斯1.8升AT时尚型和2.0升AT豪华型的配置差异。

    首先是发动机部分，在排量上的差异其实并不是十分的重要，这两台发动机均是采用福特DuraTEC HE反置进气发动机，它们之间的差异仅仅是排量上的不同，而其运用的技术则完全相同。相差0.2升的排量，使其最高车速相差10Km/h，最大功率相差13Kw，0-100Km/h加速相差0.5秒。相比计划购买三厢福克斯的车主应该不会有飙车的偏好（不然2.0升两厢福克斯才是不二之选），在路况长期处于走走停停的市区， 1.8升和2.0升排量都无处施展它们充足的动力储备，相差0.2升的排量也就显得不那么重要了。

    自动档是两款车型共有的，对于这款手自排一体的变速器，笔者曾经在两厢福克斯2.0升型号使用过这款自动变速器。感觉动力与档位的配合比较到位，日常驾驶时升降档的冲击都不算明显，乘客一般感觉不到。但是若深踩油门强制降挡的话，变速器Kickdown反应比较快，有时会连降两档以抬高转速。值得注意的是其手动模式，采用与BMW一样的前减后加的模式，这样的设计体现了福克斯天生运动的基因，通过实际试驾也发现他是一款亦快不易慢的欧派小车。

    其次是外观上，2.0升AT豪华型使用了16英寸的铝合金轮毂、镀铬银灰网状隔栅、整体感更强的前后包围、以及彰显“豪华”的Ghia 徽标，漆面也使用了更为高级的珠光漆。而1.8升AT时尚型则没有以上装备，与豪华型相比外观显得比较朴素。


    在内饰装备上，是1.8升AT时尚型和2.0升AT豪华型相差最大的地方。在安全方面，2.0升AT豪华型在前者标配两只前气囊的前提下在前排两侧各增加了一只侧气囊，使得豪华型在被动安全方面更占优势。在内饰氛围上，1.8升AT时尚型采用绒布座椅，内饰贴面材料多采用PVC塑料，以简单、实用为主。而2.0升AT豪华型的配置要丰富一些，可电动调节的真皮座椅，六碟CD唱机，多功能方向盘，空调后排出风口，后座阅读灯等。

    现在我们不妨来计算一下两款车的差价，两只侧气囊（8千）、六碟CD（2千）、前排电调座椅以及全车包裹真皮（5千）、外观大包围（1千）以及发动机多出的13KKw动力等等，我们不难发现2.0升AT豪华型较1.8升AT时尚型多出的配置完全可以超过1.4万的差价，更何况这些都是原厂配置，装配质量可以放心。因此可以说，2.0升AT豪华型是物有所值的，性价比方面，2.0升AT豪华型更优。