要说最接近天空的车型，当属敞篷车，但折叠顶棚的可靠性、多变的环境、污浊的空气、低素质的行人……均限制了敞篷车的实用性。而全景天窗的出现，满足了实用性的需求，一些拥有较大开启面积的全景天窗在功能性上已经丝毫不逊于敞篷车。在国内市场上，对于全景天窗的的界定并没有什么严格的规定，但对此配置的消费需求者却在逐渐增多，因此我们列举了一些市场常见的“大天窗”和“多天窗”车型供您选择。

　　记得前几年德国的老牌天窗供应商韦巴斯特（也是大众、奥迪等品牌的天窗供货商）进入国内市场后，只要六、七千元，圆了不少车主的天窗梦。而如今一扇巴掌大小的天窗早已不能满足人们沐浴阳光的需求，因此汽车也悄悄迎来了全景天窗的时代。

　　30万以下：　　

　　双环小贵族　　

　　连双环小贵族也有全景天窗么？是的。或许很多人听到这个消息一定觉得不可思议。小贵族是国产自主品牌中，第一个是使用全景天窗的设计。

　　在这里不想谈论所谓的抄袭和模仿之间的关心，只想说明这个城市小玩具的全景天窗，虽然不能开启，但是能够在驾驶这样一款风格独具的车型的同时，也能享受到可堪比国外豪车一样的全景天窗，心情自然只有车主才能真正体会到。

　　雪铁龙毕加索全景天窗版　　

　　雪铁龙的萨拉毕加索曾经是国内合资车中最早一批启用全景天窗的。光从毕加索的名字上，就能展现不少车型本身的艺术气息，车如其名，毕加索无论是从外观还是内饰，都带有强烈的浪漫主义气息。

　　而仅在2.0升排量才配有的全景天窗，此天窗属于选装，是在豪华型基础上加1万元，外启式电动全景天窗采用5mm厚的专用玻璃，玻璃面积为1.2平方米，最大开度为600mm，可以大大增强车内亮度，使得毕加索的内部空间显得更加敞亮。其它配置上与豪华型相同更是让毕加索这位汽车中的“艺术家”将个性展示得淋漓尽致。毕加索由于其单厢的设计，车后座较宽，笔者朋友的毕加索上曾经共坐过七人。

　　需要说明的是，由于市场需求有限，毕加索天窗版的产量并不充足。

　　雪铁龙C4　　

　　标致307的姊妹车C4看起来更加动感，或许你可以认为它是国产凯旋的两厢版。雪铁龙C4的大面积全景天窗不但覆满了整个车顶，就连车尾也有天窗遗留下来的痕迹。

　　虽然雪铁龙C4的天窗面积足可以堪比那些身价超过百万的旗舰级SUV，但是C4的天窗可没有那些豪华SUV那样奢侈，因为它是不能开启的。