奥迪A6L 2.0T——动力性一般，操控乐趣不错
A6L在国内行政级别车的表现是无人能比的，不过大部分买A6L的车主都是选择了宽大的空间，2.0T车型的动力操控性到底怎样呢？
2.0T发动机 6速手动变速器
A6L的2.0T发动机，在涡轮的帮助下最大功率125Kw/4300—6000rpm，最大扭矩280M*m/1800—4200rpm，对于一台2.0L的发动机来说够强劲，特别是有着宽广的动力输出平台。
但这样的动力推动1490Kg的车身也还不能算充足，而且1800转涡轮介入之前动力明显弱好多，所以车子起步时候有些动力不足；而且发动机的动力储备不丰富，再加速的能力较弱。A6L配备了6速手动变速器，挡位清晰，有着手动变速器特有的驾驶乐趣。
A6L前后多连杆悬挂
A6L使用了前后多连杆独立悬挂，调校硬朗，有着不错的侧向支撑。16英寸的225/55轮胎试图兼顾一下舒适，但是轮胎对路面情况的反馈就不那么充分了。A6L和奔驰宝马的两辆车不同，是前轮驱动的，不足表现在过弯的时候感觉车头偏重，稍微动作大一点前轮就会以响胎来抗议，ESP也会频繁的介入来纠正车身。A6L的转向一改德国车沉稳、扎实的特点，尽管依然精确，但很轻，甚至有一丝日系车的感觉。
小结：
尽管A6L发动机先进，但是小排量的劣势仍然存在，而且前轮驱动的模式限制了整车的操控乐趣。
