在7、8万元左右，206确实是目前最有活力的一款车，发动机动力十足，底盘操控性也不错。在驾驶的时候，无论是在起步加速还是在行进中加速，都会感觉到车子有源源不断的动力涌出，而且在并线超车或者是山路行驶的时候，对于车子的操控也会游刃有余。在国内同级别中，与其动力差不多的飞度操控性能不好，而动力和操控都不错的POLO 1.6的价格又要高很多，所以说206是这个价位中动力操控是最好的一点不足为过。　　

    雨燕其实也是一款很注重运动性和操控性的一款车。作为铃木的最新A0级别的全球车，铃木倾注了大量的心血，并结合通用开发的全球车型。在设计之初就将运动元素倾注，底盘调校硬朗，并配备了15寸的大尺寸轮胎。综合以上特性来看，并不亚于206的操控性，甚至还有超于的趋势。在实际驾驶的过程中，雨燕弯道表现出很强的支撑性，过弯随动性很好，底盘很紧凑并且扎实。这时我们再回想下，雨燕上市之初那个追求运动的踢足球的广告，可以肯定，雨燕的操控性真的不弱，只能说这种血统被它胖墩墩的外型遮掩起来。　　

    但是在出色的底盘操控性面前，1.3升雨燕的老爷级发动机却成为了它的一块大大的鸡肋。这款1.3升发动机是老羚羊搭载的，虽然功率看似不小，但是由于使用着过老的技术，使它的整体表现很不好。单顶凸轮轴的发动机和分电器式的老技术设计，再驱动一辆比羚羊重200公斤的雨燕只能算是勉强够用。0~100公里/小时的加速时间要用去14秒的时间（比起206的9.8秒和185公里/小时要慢了很多），而且最高时速也只能到达165公里/小时。