Aston Martin DBS 在詹姆斯•邦德驾驶一圈后，Aston Martin DBS开始走下银幕，进入法兰克福车展的T型台。只是，东家已经不再是福特。
DBS基于DB9，只是前脸经过了修饰，融入了新设计的双层进气口，而为了能够装下更大的轮胎、轮毂和制动器，前翼子板突出。侧裙边设计同样分为两层，腰部也加以上挑，线条更加硬朗，相比之前的DB9张力更足。DBS相比与DB9，车重减少到1695千克，这是通过换用碳纤维的引擎盖，行李厢盖等部件而来。
负责动力的依然是6.0升V12发动机。最大输出功率510匹，峰值扭矩570N.m，与6前速手动变速箱合作，能制造4.3秒的0-100km/h加速成绩，极速能达到302km/h。
Aston Martin为DBS配备了一套陶瓷碳纤维刹车装置，以减少热衰减。此外还新配备了可调阻尼系统，轮胎供应商则为Pirelli（倍耐力），后轮达到了惊人的295尺寸，轮毂直径达到20英寸
Aston Martin DBS，为喜欢邦德的人们提供了新的选择。
Jaguar XF 在完成了概念车亮相后，捷豹全新XF选择了法兰克福作为首发，这款被认为是S-Type[报价 图片]后续车型的XF惊艳上市。
严格说，XF并非S-Type的后续车型，XF应该是一款与奔驰CLS、保时捷Panamera争食的四门Coupe，造型上明显受到了福特集团Kenitec Design设计思想的指引，与概念车几乎没有区别。
XF的细节精致，在英式气度中表现不凡的运动元素[报价 图片]。网状式的进气格栅，配合上挑的头灯，而底部的两盏雾灯的形象得到大胆的释放，造型元素十分前卫。C柱的角度很小，有利于制造Coupe的造型风格，值得一提的是尾部Jaguar字样的镀铬装饰条与尾灯是一体化设计。
捷豹提供了四款不同的动力备选，除三款汽油发动机外还包括一款专为欧洲市场准备的柴油发动机。汽油发动机分别有240马力的3.0升V6和300马力的4.2升V8的自然吸气发动机，顶极型号搭载4.2升V8双涡轮增压发动机，最大功率420马力。所有车型均将搭配新型6速自动变速器，带拨片换挡机构，配备V8引擎的车型0到100km/h的加速时间只需要6.2秒，而420马力的机械增压车型仅需5.1秒。
XF的内饰最值得一看，这款被称为融入了i-Pod设计的内饰将诸多高科技揉合进去，换挡杆取消了，取而代之的是按键式换挡机构，这和阿斯顿马丁颇为相似，车载智能系统设计在原先挡把位置，只需轻触即可上升，科技感十足。
XF将是捷豹在设计上的一个新突破，是本次法兰克福车展上捷豹最值得一看的车型。
