BEIJING

　　蓝河，北京特约撰稿人，多次参与国内外各大汽车展报道，北京资深汽车媒体人

　　上海车展更趋国际化 

　　今年的上海车展与去年北京车展相距时间只有半年，这对参展厂商的实力是个考验，因为上海车展还是让厂商展示新技术、新产品为主的车展，这不同于一些带有销售性质的车展，如果仅拿出一些已经上市销售的车型来参展，就会让观众失望。而能在短时间内拿出新产品，对企业来说还是有一定难度的。不过我们还是很高兴地看到，今年的上海车展依然保持了较高的水准，参展商的展品的科技含量及市场价值都较高，所以今年的上海车展仍可以称为观察未来市场和汽车技术发展趋势的风向标。去年的北京车展各品牌以集团军方式参展，而此次上海车展就不同了，一些品牌将集团军作战的方式变成了分兵组队式参展，当然，这也是因为参展周期过短造成。

　　我觉得今年上海车展最大的特色是：一，从组织方面看，许多做法都更趋国际化，服务手段更先进，配套设施更完善；二，从观众心理看，看新车、新技术和看热闹、看美女的比例渐趋对等。目前国内车展在规模上与国外车展并无大的区别，相反，一些硬件比国外知名车展还好。但是在内容上，国内的车展和国外车展就有些不同了，国外车展在产品展示方面极尽手段，其主要目的是介绍产品技术和吸收客户，而国内车展多用各种表演来烘托气氛。这一点从模特们的作用就可以看出来，国外车展上许多模特都经过产品介绍的培训，可以非常熟练地演示产品，而国内车展上的模特多只会摆姿势做姿态，而对产品知之甚少。不过，国内的车展有个显著的特点，就是不管什么车，不管是新车型还是市场上在售的车型，都有人关注。而在国外车展上，市场上能见到的车型就很少有人围观。

　　SHANGHAI

　　LOMY,上海特约撰稿人，车友会版主，汽车爱好者

　　上海 上海人的时尚谈资

　　上海车展的组织水平，我觉得是国内一流的,虽然参展人数很多但是场面井然有序，场馆也宽敞设计合理。但是仍然有点小遗憾，就是觉得今年全新车型还是不够多，看着不太过瘾，虽然十几款车型是亚洲或者在中国首次亮相，但是大多数还是马路上跑的熟悉车型。坦率地讲，更多的时候我感觉国内车展当然上海车展也不例外，更像时尚大Party，厂家精心安排各种表演，各具风情的美女有点喧宾夺主。其实国内车展还是要把重心放在车本身上，表演、美女都可以少一些，多提供专业地讲解很有必要，毕竟车展不是展示车模是否漂亮、表演有多好的，相信大多数消费者还是想了解车本身的信息。

　　上海人对汽车有很高热情，但特定的文化因素和消费习惯，形成了上海人购车独特的偏好。上海人生活追求精致、重视享受，所以购车时会很挑剔。小型车里，上海路上POLO和乐骋会常见一些，追求时尚和精致生活的上海人，对富康并不喜好；而由于我们买私家车要拍牌照，一般上海人要不就购买15万以上的车型，要不然就选择打车或乘地铁出行。虽然并不是每个家庭都打算购买私家车，但是这并不妨碍大家对汽车的喜爱，所以车展对上海人来说更是时尚谈资，当然一些中产家庭也希望通过车展亲近自己想要购买的车型。