换标事件回顾：近期，自主品牌换标似乎成为一种潮流。10月10日，为字母缩写的比亚迪汽车新标悄然亮相，代替原来蓝白相间的车标，从比亚迪内部得来的消息，新车标可能率先使用在即将上市的比亚迪车F6上。2007年10月29日，一向做事低调的长城汽车也高调宣布换标，换标工程即将全球展开。比亚迪和长城的新标与原标相比，更加简洁，美观。

    图1 比亚迪新标 图2 长城汽车新标

    相比比亚迪和长城汽车，吉利的换标从开始就是高调出场，这也符合被业界称为“汽车狂人”的吉利汽车董事长李书福的性格。2007年1月9日，吉利汽车以360万的巨额奖金全球征集新标。11月1日，吉利2个新车标接受网络投票。11月6日，吉利通过66位专家投票，最终，候选作品2以较大的分差击败候选作品1，来自安徽大学的候选作品2作者岳贤德获得金奖。

    图3 候选作品方案一 图4 候选作品方案二

    吉利汽车经历了302天的漫长的征标过程，随着幸运的岳贤德获奖而画上句号。整个征标过程，吉利集团付出了巨大的财力和精力，同时对于每一个应征者来说，也为这次征标付出了心血和汗水。这次征标是否如吉利所预期的成为吉利品牌建设的重要里程碑，实现进军全球的关键一步呢？

    从新闻效应来说，吉利这次征标有值得赞同的地方，360万的重金投入收获也颇多。据了解，吉利于今年1月9日启动了360万全球征集新车标活动，得到了社会各界的广泛关注和热情参与，甚至得到海外人士的关注。来自吉利征标组委会的数据显示，截至8月7日吉利此次征标截稿日止，该组委会共收到海内外稿件、邮件27336份，最终有效稿件12205份。这些稿件来自全球100多个国家。这些都创下了企业征标的世界纪录。从这一点来说，吉利360万的投入不亚于拿这部分钱去电视台或者其它媒体做广告带来的影响。

    初中的时候我们学过一篇课文叫《皇帝的新装》，大意是一个跋扈的皇帝明明是没有穿衣服，但大家都畏惧皇帝而不敢说实话，后来一个天真无邪的小孩在人群中说出了实话。笔者一直关心支持像吉利这样不屈的民族汽车品牌，面对吉利集团这次选标的结果，心里却有一种怪怪的感觉，实无赞歌可唱。

    为了印证自己对这次评标结果的判断，笔者近期特意浏览了各大吉利论坛和众多的汽车网站，相比比亚迪和长城汽车的换标，吉利汽车新标的负面评论多得多，甚至可以说充满了整个网络。普遍反映吉利当选新标，不但缺乏美感，而且可以从某种角度上说很粗糙。一个新标的接受程度不是这个标本身含有多深刻的意义，而是这个车标的大众的接受程度。试想，如果一个车标出来后，80%的人都持否定态度，那再多的专家说它好又有何意义？

    汽车作为一个产品最终是面向广大消费群体的。下面附上某论坛对于吉利新车标的调查结果，其中，选择两个都极度难看得占到81.3%，选择两个都比较难看的占5.7%，选择方案一好看的占到9.1%，而最终当选的吉利车标方案二却仅仅得到了3.9%。笔者浏览某门户网站，看到了许多类似如下的评论，“比较失望，新标给人的感觉不好，棱角太锋利，有种如芒刺身的异样，消费者比较忌讳”；“太难看了，还不如旧标”；甚至有部分评论人说新标与孙悟空头上戴的“紧箍咒”特像。当然，更多的反应是失望。笔者不排除这里面有部分评论人是不怀好意的，但是如此多这样的评论就不正常了。

    图5 某汽车论坛关于吉利新标的投票结果

    吉利汽车换标的初衷是全面提升吉利品牌，面向国际，以崭新的面貌来迎接08年奥运。姑且不谈吉利集团和李书福董事长这次换标的决心，和为了这次换标所做的努力。但是如此的结果与吉利集团和李书福董事长以及广大吉利支持者的期望相去甚远。