《优品》：以前看过不少您关于设计理论方面的书籍，为什么这本《白夜北欧》专注于探讨斯堪的纳维亚设计，而且里面还有专门章节是讲述沃尔沃的？

　　王受之：现在的中国正处在一个经济快速成长的阶段，中国用20年完成了西方国家需要100年才能做成的事情。在这个过程中我们说大家财富增加了，但对于设计，例如说汽车，人们的认识是没有和自身的财富同步发展的，这样就形成一个问题，什么样才是好的设计、好的生活形态？我做的事情其实是在做教育工作，通过教课和写书把优秀的设计、优质的生活形态告诉人们。我很感谢沃尔沃集团在这里做了这样一个推荐活动，此次活动没有仅仅局限于介绍一款车，而是全面细致地的介绍了斯堪的纳维亚的设计形态、生活理念。

　　记者：您认为斯堪的纳维亚风格和德国风格之间有什么不同？

　　王受之：北欧设计要更人文一些，相比之下，德国设计的东西就比较硬朗。具体点说呢，你会发现德国风格很习惯直线条，用金属和人造材料比较多，颜色上多是黑、白；斯堪的纳维亚就相对自然，用木和金属。例如：桌子就是一个很好的说明，在棱角上面不是那么硬的，圆角比较多。还有，德国用水泥做房子，而瑞典就用红砖。跟德国不一样，瑞典走的是另外一条路。而由于这条路不张扬所以知道的人很少，我觉得现在应该是介绍他的时候了。

　　《优品》：在汽车设计领域，全球化的趋势越来越明显，斯堪的纳维亚设计会继续保持自己的个性吗？

　　王受之：我想全球化的趋势就是大家相似的方面越来越多，因为你要做全球的市场推销，所以说过多的强调地域性和国家性这个已经不是趋势了。例如，以前美国车体积很大，而现在像这种占用空间特别大的车在美国已经退化了。但是沃尔沃不能忽视的是，任何一个设计个体，就像人写的字一样，他生活的环境和生长的环境对他的字是会有影响的。瑞典的汽车设计是在瑞典的环境里成长起来的，所以说这些人无论怎么做都会有强烈的本土气息。就象日本的车，无论如何学习欧洲，制造出来的还是日本车。例如韩国有一款车叫“主席”，原本是想仿德国车，结果却是什么都不像。我提倡不要努力去模仿，全球化一定会使她的共性更多，但是她的个性依然会存在，北欧的气候和人文就是北欧特有的品质。

　　《优品》：您认为是什么原因使斯堪的纳维亚的设计风格在全球广为流传？

　　王受之：我想跟消费者的成熟是有关系，如果消费者是处在入门级会喜欢比较张扬的设计；中间层的会比较喜欢德国的设计，就是经典的设计；更高层的时候，他在经典之外想追求更有品位东西，所以说现在应该是斯堪的纳维亚接触中国市场的最好时机，也许早十年太超前、早二十年没人认识。

　　《优品》：建筑设计、时尚流行趋势和汽车设计之间，有没有一些关联？

　　王受之：有一些关系，但是不是太密切，建筑维持的时间最长，因为建筑老化需要几十年，甚至上百年，而汽车一般最多就是十来年，时尚流行时间更短，很难同步，在某些时候有时候有些吻合，比如Art Deco，1920到30年代，基本建筑、时尚、汽车都比较接近，但是这种时候不太多，所以，汽车与建筑、时尚的联系，其实更多的是一种接近哲理、美学层面的关系，而不是风格上的直接类型化。