20辆问题车主街头维权--精品网

　　成都

　　车尾下沉　轮胎外撇　严重擦胎———

　　“我的车刚买了两个月就出现了问题，只要将车发动，就感觉像一颗‘定时炸弹’，随时都可能爆炸，太恐怖了！”11月4日，20多辆东风本田CRV越野汽车整齐地停在了后子门体育路“示威”，“尾部下沉，严重擦胎，强烈要求召回”的标语在车身上显得十分醒目，庞大的阵容让众多市民侧目。

　　■问题核心：车尾下沉轮胎外撇

　　4日上午9时许，20余辆本田CRV越野汽车排着长长的队伍停在道路中，每部车的车身上都贴着非常醒目的标语。

　　据车队一位叫张建军的车主介绍，他的朋友说，他才买两个月的本田CRV越野汽车，车尾就已经下沉了。检查后发现，车尾轮胎和钢梁之间前后高度不一样，尾部的钢梁下沉将近一半，轮胎呈外八字形，且紧贴钢梁。

　　记者查看了到成都维权的车队，只见每辆CRV越野汽车的尾部都有不同程度的下沉，其中有一辆CRV汽车的尾部，右边高、左边低，车轮与轮眉之间也基本没有了间隙。

　　■心慌：就像带了颗“炸弹”

　　“我只要一发动车子，心头就开始紧张，好像我带了颗定时炸弹在身上，随时都可能要爆炸似的，现在我都不敢开车了。”一名姓漆的先生心有余悸地说。“我买车后第3个月就发现这个问题了，之后又把车部分进行了改装，现在从表面看没什么变化，经仔细观察后发现，尾部还是在继续下沉，只是下沉的速度减慢了。这段时间根本不敢让人坐自己的车。”他指着自己2005年12月才买的车气愤地说。

　　■进展：下周厂方给予答复

　　“这么大的安全隐患，我们都跑几次了，居然没人理会我们。”站在一旁名叫旗云的先生激动地说。据旗云称，他们这样的行动已经是第二次了，第一次是上月的21日，他们集体去找了东风本田汽车（成都）吉驰销售服务店，公司方称10月27日给予答复，但直到现在都没有任何回复。“我们实在是出于无奈，大家再次向东风本田汽车公司讨说法，希望他们把所有有问题的汽车都召回，找出问题的所在。”

　　随后，记者电话采访了东风本田汽车（成都）吉驰特约销售服务店副总经理曾令剑。他称，自接到CRV越野汽车车尾下沉的投诉后，他们已经把详细情况向厂家反映了，但具体怎么解决，只有等到厂方过来给予答复。

　　■据《天府早报》

　　新闻背景

　　从今年3月开始，一些车主发现自己所购买的东风本田CRV（2005年购买的居多）出现了车身下沉、后轮内八字等现象，更严重的是一些车呈外八字的后轮胎与车体摩擦，轮胎内侧和车体相对应部位都已划痕累累。

　　据了解，CRV车身下沉指的是原本厂家标注的CRV车高为1710毫米，最小离地间隙为205毫米。而在使用的过程中，车的尾部出现不同程度的下沉，车主贬称为“塌屁股”。轻的下沉几毫米，重的下沉几十毫米。由于车身下沉，原本能插入5个手指的空间，可能连3个手指都插不进去了。

　　在中国CRV车友论坛上，来自江苏、重庆、浙江、吉宁、深圳、上海、杭州等地114名车友纷纷跟帖，表示自己的车也出现了类似的情况。

　　■CRV简介

　　东风本田CRV是东风本田汽车公司引入国内生产的第一款本田车型，自2004年5月12日正式上市销售以来，在低迷的车市掀起了一阵狂澜，6x月份整车销售1791辆，比上月增长47.2%，占整个SUV市场的13.2%。