CC是Cabrio-Coupe的缩写，因此207CC最大的亮点便是其两段式折叠硬顶。与206CC相比，207CC不但更好的解决了敞篷车车身刚性不足的缺点，在顶篷的密封静音方面也得到了改进。按下掀开顶篷的按钮，车顶缓缓折叠收起，乘客便可以尽情享受拂面的清风。207CC的座位高度更加低矮，并且拥有斜度更大的前风挡，如此可以营造出车厢内更强的速度感。不过，将顶篷掀开后，行李箱的容积仅有可怜的187L，收起后也仅有499L，看来207CC的确只适合双人的短途旅行。207CC顶篷的开启速度不算快，25秒才可以完成‘变形’的过程。

动力方面207CC以1.6L排量作为主打，可选1.6L汽油机，1.6L涡轮增压和1.6柴油机，马力分别达到了120PS、150PS、110PS。变速器方面以五速手动变速器为主，亦有自动变速器可供选择。

目前207CC的海外报价折合人民币在22万左右，在价格上突显的优势比较明显。207CC的主要活动范围依旧在城市[报价 图片]中，在夜晚放下顶篷、开足音响，驾着207CC混入路上滚滚的车流，绝对是一件惬意的事情。

MINI Cooper Cabrio

被宝马招入麾下的MINI继续延续其经典的风格，关于MINI的外形有多经典、历史曾如何辉煌，相信MINI的忠实车迷们早已熟知。这里，我们来看看它的Cabrio敞篷版。

由于MINI Cooper的车身比较短小，所以装备硬顶折叠难度较大，因此MINI采用软顶的解决办法。Cabrio敞篷版采用了Z型的折叠架，当按下折叠顶篷的开关后，帆布车顶先向车尾水平移动，然后再顺C柱斜向下滑动至后备箱。MINI Cabrio的顶篷开启速度非常快，仅需要15秒就可以享受到阳光的沐浴了。

如果不想开顶篷，没关系，MINI Cooper Cabrio还提供了一个滑动天窗的模式。天窗可以向车尾滑动40厘米，更方便的是，在低于120Km/h的车速下，滑动天窗都可以自由的开闭。

MINI Cooper Cabrio的敞篷折叠机构采用了轻质钢拉杆，在保证硬度的同时做到了轻量化，配合电控液压摇机，使得MINI Cooper的顶篷得以安静快速的开合。

MINI的骨子里充满了时尚复古的风格，如仪表板上硕大的中央转速表，低矮的车身，都是强化运动感的举措。加入宝马后，MINI配备了一台120PS的1.6L发动机，6档自动变速器加入了方向盘的拨片换档功能，使其更富驾驶的快感。

MINI Cooper Cabrio在国内的报价比其硬顶版本略贵，售 价36万。不过凭借MINI品牌的含金量和其经典的外观内饰，相信一定可以俘获众多路人的眼球。

大众甲壳虫Cabrio

即使是不喜欢汽车的人，在路上偶遇一辆甲壳虫时，脸上往往也会露出的微笑的表情。对，甲壳虫的造型的确太可爱了。你见过虫子笑么？看看甲壳虫就知道了。自从费迪南德波尔舍从希特勒手中接过军令状，着手开发一台国民车后，老甲壳虫就红遍了全球的各个角落，成为了真正的国民车。甚至连大名鼎鼎的Golf，到了二十一世纪才勉强打破了甲壳虫的销售记录。

新甲壳虫[报价 图片]秉承了老甲壳虫的基因，可爱的外表没有改变，但是车身技术与老甲壳虫相比有了翻天覆地的变化，底盘采用了大众成熟的PQ34平台，在操控性和稳定性比同级车更胜一筹，内部控制也采用了CAN-BUS总线技术，性能方面甚至植入1.8T涡轮，让甲壳虫的心脏与POLO GTI齐名，变成了一只疯狂的虫子。

新甲壳虫Cabrio的顶篷摇机采用的是电控油压，在短短的13秒以内就可以完成顶篷的开合，比MINI Cooper的动作还快。虽然是帆布软顶，但是丝毫没有影响甲壳虫的静音效果，这主要得益于车身配件的严谨装配和整车的密封效果，这就是一直以质量和品质著称的大众汽车。

按照大众的产品规划，软顶敞篷的甲壳虫和硬顶敞篷的EOS双线进军市场，别看严谨的德国人不喜欢花俏的敞篷车，甲壳虫Cabrio不就是个好例子么。目前国内市场能见到的2.0L排量的甲壳虫Cabrio，售价28-32万，装备ESP、Tiptronic6速手自排一体、定速巡航等先进设备，科技让这只可爱的虫子武装到了牙齿。