近日笔者从一些渠道听说了关于上海大众斯柯达明年准备推出一款多功能型轿车的消息，从消息的内容上看，即将推出的这款新车并不是流传中的斯柯达法比亚。上海大众斯柯达投产斯柯达法比亚已经成为板上钉钉的事了，并没有什么神秘可言，而明年将会推出的这款新作，消息却一直被上海大众严密封锁，以至于这款车至今还是一个鲜为人知的神秘车型。不过从目前透露出来的仅有一点消息看，斯柯达这款新车将会以多功能为主体，定位于MPV和SUV车型之间，并重点突出其小型SUV的特色。

    那么这款神秘的车型到底为何方神圣呢？从斯柯达现有的产品阵容看，其产品线以轿车为主，小到法比亚，大到速派，并不存在一款定位于多功能的小型SUV产品。那么这款多功能车型的优势从何而来呢？那么现在就让我们大胆的猜测一下即将于上海投产的这款多功能车。

    或许我们还记得于2003年法兰克福车展上亮相的斯柯达的一款概念车——Roomster。也许我们还为它那标新立异的后风挡而流连忘返，现在，这部小车已经量产，并在海外闯荡了将近一年的时间了，这也是迄今为止斯柯达家族唯一一款堪称多功能的小车。翻阅目前斯柯达的家谱，我们也只有将上海斯柯达即将推出的多功能小车与它联系在一起。长4205mm，宽1684mm，高1607mm的身形，使Roomster大大超越了POLO这种小型车的身段，2617mm的轴距更是确保了空前宽大的车内空间。虽然它的平台技术仍然来源于POLO，后悬挂形式选用了小型车中主流的纵臂扭转梁的结构，但是其车型尺寸也足以说明它和POLO并不属于同一类车。尽管它和A0级的POLO有着难以割舍的联系，但是如此的体型已经使其和车身小巧的A0级车型划开了界限。

    Roomster空间宽裕无非得益于其宽大的车身尺寸，使其具备了更为出色的多用途性。如此说来它还能算做是一部多功能小车，但它仍然和SUV车型没有丝毫联系。195/55R15的小轮胎若是和彪悍的SUV比起来明显有些腿短，较小的离地间隙也使其并不具备与SUV一样出色的通过性。如此说来，Roomster充其量也只能算作是一个空间宽大的轿车，或者说更像是一个缩水的开迪.仿佛开迪在中国就没过上一天好日子，类似于厢式小货车的造型定位以及功能定位，又偏偏不想沦为厢式小货车，硬要和轿车扯上姻缘，结果就弄出了现在这种高不成低不就的尴尬定位。这种车型显然也不会受到消费者的喜爱。而Roomster也正如开迪这般，很可能沦落为市场中的尴尬之物。上海大众斯柯达如若在Roomster上开发其号称的多功能轿车，想必也不会有多大的改观，所谓治标不治本，Roomster另类的造型风格仍然是最难以改变的。