宝马1进中国的传言已经将近一年了，每次都是说即将引进，后来却又不了了之，甚至就连华晨都为其做好了国产的准备，但也没有了下文。现在宝马1系进入国内的传言又开始了，宝马的相关负责人纷纷表示，1系进入国内的前期准备工作正在进行，似乎就是一种暗语表示这次一定会将1系推向国内市场。只不过，重点在于，宝马这次将1系投放中国市场，并不是以国产的方式，而是进口。那么，到底是什么使宝马改变了主意呢？1系最终会不会在国内出现呢？
这主要是因为宝马1系定位的特殊性以及国内汽车市场的需求所造成的。据宝马早前在国内进行的市场调研来看，宝马将1系定位于和奥迪A3、奔驰A和欧宝雅特相似的车型，并以这些车型为竞争对手。实际上，宝马1系与这些车并不一样，它甚至比这些车更不适合中国市场。而一款车型能够实现国产，特别像宝马1系这样的紧凑型轿车，首要前提就是必须有足够的销量，但这种可能性不大。
定位于入门级车的宝马1系，本来应该更为注重舒适性和实用性，但是宝马1系却在这个级别的车型中搞了个运动风格，为驾驶员提供极致的驾驶感受。宝马提到的那些1系竞争对手们，采用的都是前置发动机前轮驱动的传动方式，这也本应是这类车最合适的驱动方式。而外形小巧的宝马1系，却采用了和它们不同的后轮驱动。按理说，这种传动方式对于空间本来就不宽绰的A级小车来说并不适合，这种设计在欧洲也是绝无仅有的。虽然后驱车确实要比前驱车更加运动，驾驶激情也会比前驱车更加丰富，但是其复杂的传动轴、变速箱等却会占据较大的车内空间，不利于空间拓展，舒适性严重受损。尤其是后排空间将会被严重压缩，以至于宝马1系的后排空间甚至还比不上一款A0级小车。
当初在欧洲，许多媒体就为宝马1系这种特别的做法捏了一把汗，但事实验证，好像这种担心有些多余，因为1系在欧洲卖得并不差。不过并不是所有的国家地区都能够买账。
