近日，哈飞赛豹V系在深圳隆重上市，这使得自主汽车品牌在中级轿车市场竞争日趋激烈。有业内人士指出，哈飞赛豹V系不仅外形变漂亮了，而且在企业营销方面也更上一层楼，用区域传播来夯实销售基石，哈飞赛豹V系有望在众多自主品牌轿车竞争中脱颖而出，一骑绝尘方显赛豹本色。

　　好产品遇到营销瓶颈

　　初见哈飞赛豹V系轿车时，感觉整车风格与马自达6十分接近，前后尾灯动感十足就像蓄势待发的豹子。确实哈飞赛豹V系轿车在设计之初就朝着轿跑车之路发展的，而在国内最知名的合资品牌轿跑车就是马自达6，难怪二者有太多相似之处。马自达6上市之后销路一路走高，定位于中低端轿跑车的赛豹V系要想复制成功，还要有很长的路要走。

　　有了讨好的外形加上军工企业严谨扎实的做工，哈飞赛豹V系会轻易把握成功吗？专家指出，这些还不够！哈飞人还不太会吆喝卖车，这种默默无闻的品质在当今汽车市场中也算是凤毛麟角了，但市场经济需要高质量的产品营销，哈飞赛豹V系上市，用区域传播的营销方式代替原来的全面铺开的营销策略，标志着哈飞正走在正确的路上。

　　营销提速不是一蹴而就

　　据哈飞汽车销售公司副总经理张抗洪介绍，赛豹是哈飞第一款真正的轿车，在营销过程中有许多欠缺的地方。哈飞在最初推出赛豹时满怀信心，认为凭借路宝、赛马在轿车领域已经打开了一片天空，循着卖微车的经验来卖轿车，实践证明，这条路是走不通的。据记者了解，近几年哈飞轿车都是在企业造好车后就匆匆上市，车市淡季时上市，造成销售一直不温不火。

　　哈飞是老军工企业，哈飞在企业内部提倡埋头苦干，但在企业宣传上这种风格就会让人感觉产品缺乏亮点、产品缺乏特色。在推赛豹时，哈飞接连三次推迟上市时间，就是希望把产品质量做好，不希望自主品牌汽车出现任何质量问题。虽然赛豹初期销售不理想，但哈飞坚持认为，无论作什么宣传，质量是任何一个品牌的基础，不建立在质量基础上，任何宣传都不会有效果。

　　但是，质量优秀并不能保证营销成功。以前有一句话叫做“酒香不怕巷子深”，但实际上，“酒香也怕巷子深”。现在，许多厂家在推介一款新产品时，会先通过预热、下线、公布价格、上市、确定价格等反反复复四五次的亮相，让媒体关注，让消费者记住，扩大宣传效果。在产品先期导入操作手法上，哈飞尤其欠缺，从赛马、路宝到赛豹，一直如此。

　　张抗洪认为，在企业的发展过程当中，许多自主品牌都面临这样一个问题，在技术、管理上的差距与国际品牌正在缩小，但是在营销上的差距却仍然很大。最明显的地方，就是还没有学会“吆喝”卖车。

　　赛豹V系促营销提速

　　空对优秀产品，苦于销售依然不畅，面对激烈竞争，哈飞人开始反思。既然不会吆喝，咱就学会吆喝，不能大把大把的砸钱，咱就一块一块攻占，哈飞人用军工企业独有韧劲正在奋起直追。这种奋发图强的气势是记者在哈飞采访时的切身体会。

　　据悉，哈飞这次的营销提速主要体现在赛豹V系上市过程中，从最开始的上市方案制作、到宣传思路统一、再到各种宣传手段的运用、最后到区域传播的重点攻克，无不体现哈飞在营销方面提速的决心和大步流星的追赶速度。

　　据哈飞相关人士介绍，哈飞目前正在策划分网销售。按照计划，赛豹V系上市后，轿车与微车、微面将实行分网销售。分渠道销售就是要解决目前既要卖微车又要卖轿车的状况。买赛豹的人看到它和微面摆到一块儿，肯定会影响赛豹的形象。分网销售可达到这样的目的：不同的用户有不同的需求，经销商给予不同服务，感受到这个品牌的这个服务，也是解决多品牌营销顾此失彼的状况。从经销商的角度来看，在一个网络，也不可能把定位、受众不同的汽车销售好。

　　也就是集中优势资源，各个歼灭。发展市场过程中，做好、做成熟一个城市后，才会发展新市场。张抗洪认为，根据中国国情，二线城市将是自主品牌发展的突破口。二线城市消费与一线城市相比，不看重门第、历史，只看重东西的本质和质量，因此，“立足一线，发展二线”，是今后哈飞的发展方向。

　　以往哈飞汽车只知埋头造汽车，不声不响卖汽车，现在不仅学习怎么吆喝卖车，还学习用先进的营销理念来打动消费者，这样一个不再“沉默”的军工汽车巨人正在用事实来证明他的觉醒。