RX400h作为雷克萨斯旗下的一款SUV，在当今出游与环保大行其道的今天很受欢迎。特别是虽为油电混合动力车，其价格却只有81.7万元，与其他高端SUV品牌的车比较，仍属中档。在堵车严重、油价飙升之时，能拥有这么一辆SUV真是蛮开心的。

　　享受宁静

　　因油电混合，启动时仅电机工作，点火时无任何声音，初次使用会有些不适应。没有了转动钥匙时的“哒哒哒哒”声，总认为车辆还没进入工作状态。特别是其转速表也不动，仍在零转速位置，更让人觉得好像没反应。给你最明显的提示是仪表盘的灯亮起来，座椅、方向盘等自动恢复到前次设置的位置（熄火拔出钥匙后，为方便上下车辆，方向盘自动收缩，座椅后移），转速表左侧的电机指示指针抬起。当然了，只要一两次实践，便会很快适应。而且会逐步对这种安静上瘾，在无声间操控一切。

　　驾驶RX400h同样让你置身静谧之中。电机和发动机的切换几乎感觉不到。起步若不给大油门，便只是电机在工作，会略微感到有些费劲。但若狠些踩下油门，发动机便会强劲工作，动力感瞬间爆发。由于密封良好，路噪、胎噪、风噪隔绝得很彻底，特别是90km/h以下，车内很是安静。

　　享受堵车

　　这个档次的车，基本性能、配置就不多说了，肯定能不负雷克萨斯这个品牌。这款RX400h与众不同的是油电混合动力。驾驶它，不是在高速上飞驰过瘾，最开心的就是遇到堵车不再心急如焚了，甚至有点享受堵车的感觉。每脚刹车，动能便会转变成电储存起来，每次跟车，电机即可驱动，与汽油无关。而且怠速状态也是纯电机工作不耗油。RX400h还有另外一个优势，就是车身高，可以比普通轿车看得远，视野好。堵在车河中，看着前面一片“红灯区”（刹车灯），不知有多少人在心疼自己的油钱。这时才是混合动力最具优势的地方，越是堵车越是能显现它电能部分的好处。要不怎么4升的SUV车在北京城里百公里油耗不到10升呢。

　　我喜欢：

　　1． 超级安静。

　　2． 油耗低。4.0的SUV，平均油耗仅9个多，城市和高速路均有的情况下。

　　3． 后备箱可电动开启。在钥匙、仪表板左下侧均有power door按钮，按动便可自动开关。后备箱盖上也有按钮。

　　4． 导航地图很人性。高速的岔路口均有特别显示。

　　5． 声音提示可选。（导航、倒车雷达声音不仅大小可调，也可以选择关闭。）

　　6． 大屏幕的油电工作示意图。可很明确当前的工作状态，电池驱动还是发动机，减速时储能充电等，均可一目了然。

　　我不喜欢： 

　　1． 后视镜不可遥控收起和打开。按键在后视镜调节钮旁，不可随遥控车门联动。

　　2． 电动启步时，稍感吃力。

本报记者 李卫杰/文 中强/摄