速腾2.0、1.8T动力升级 价格不变

　　动力升级价格是否会上涨，我相信这是消费者和速腾的竞争对手所关心的。对于习惯了增配降价的中国消费者，如果速腾以换芯为由对价格进行调整，我相信很少会有消费者买账，而且从目前市场和同门车型迈腾[报价 图片]的价格上看，速腾涨价的可能性不大。

　　今年推出的迈腾1.8TSI车型的售价是19.98万～24.98万元。虽然以迈腾的品质和配置，这个价格不贵，但受竞争对手的挤压，迈腾在市场上有大幅度的让利。che168的价格数据库显示，目前迈腾手挡车型有1.7万元，自动挡车型有5000元的让利。手挡迈腾1.8TSI车型的实际售价只有18.28～21.08万元，自动挡车型不过22.48～24.48万元。

　　迈腾1.8TSI的低价在很大程度上挤压了速腾的价格空间。作为两款同一品牌的车型，属于紧凑型车的速腾在定位和价格上理应低于中级车的迈腾。目前速腾1.8T的官方报价是16.98～18.98万元。在配置接近的情况下，速腾1.8T与迈腾1.8TSI的价格差距在3万元左右。这个差价对于这两款车来说也是合理的差价。在速腾1.8T升级为1.8TSI之后，其涨价的可能性并不大，依然按照目前速腾1.8T的指导价格销售是合理的状态，只是届时经销商不会像现在这样，对速腾1.8T给出万元以上的让利。

　　速腾1.4TSI车型应该是来年速腾的主打车型。在德国市场，采用涡轮单增压的1.4升FSI发动机有两种功率调校，分别是90kw/5500rpm、200Nm/1500rpm和103kw/5600rpm、220Nm/1750rpm。峰值功率输出方面，这款1.4TSI发动机高输出版本与目前的国产1.8T发动机的110kw/5800rpm、220Nm/2000rpm非常接近。出于拉开档次的考虑，国产速腾1.4TSI可能会选择低输出版本调校，不过即便如此，它的动力输出与远远优于目前2.0升8气门发动机的85kw/5200rpm、170Nm/4000rpm。在德国，匹配低输出版本1.4TSI发动机和6挡手动变速箱的速腾0～100km/h加速只要9.8s，即使国产之后采用5挡手动变速箱，它也可以跑进10.5s。与速腾1.8TSI车型一样，速腾1.4TSI在价格上同样不会进行太大的调整，维持原本2.0车型15.78万元、16.98万元的价格也是合情合理。

　　为了抢占市场速腾有减配降价的条件

　　速腾1.8T舒适版的推出可以看成其向市场变相妥协的一个信号。相比豪华版，速腾1.8T舒适版主要减少了双侧头部侧气帘、定速巡航，真皮多功能方向盘，雨水传感器、自动防眩内后视镜、离／回家功能前大灯，同时将原真皮换挡球头、手刹车真皮握杆的真皮部分换掉，取消原后排中央扶手的通过式载物功能。但是ESP、侧气囊、电动天窗等配置被保留下来。从配置上看，这款舒适版车型与速腾2.0车型接近。相比同价位车型，速腾1.8T舒适版依然具有一定的优势，特别是在安全性配置方面。

　　面对同门车型斯柯达明锐的渐渐强势，如果一汽大众希望进一步加大紧凑型车市场份额，它同样具备了一定的减配降价条件。在配置上向1.6升速腾看齐，在保留ESP、侧气囊等安全配置的基础上，将铝合金轮毂、电动天窗、前排中央扶手、后排空调出风口等配置作为选装，相信这会为速腾节约1万元的成本，如果速腾1.4TSI车型降至15万元，势必会对目前势头很猛的卡罗拉1.8、马自达6 2.0等车型构成不小的冲击。

　　对一些无关紧要的舒适性配置进行一些简化，拉低价格门槛，让消费者自主选择配置，这样的速腾会比现在基本配置过于豪华的速腾2.0、1.8T更有杀伤力。

　　速腾换芯谁是最大受害者

　　与速腾同门的斯柯达明锐是其换芯的最大受害者。即使明锐2.0车型与速腾2.0同步升级，也会大大影响明锐的市场竞争力。目前速腾2.0和明锐2.0的售价是15.78万元和13.99万元。虽然在价格上，速腾比明锐贵1.8万元，但在配置上，速腾比明锐多出ESP、侧气囊、电动天窗三项成本很高但非常实用的配置。按照成本计算，这三厢配置至少价值1万元。再加上大众品牌上的优势和速腾在细节的处理上比明锐更讲究，如果是追求高品质的消费者，当然会选择速腾。这次目前明锐始终无法在销量上超越速腾的事实也可以看出，这两款车哪款更受宠。当明锐的1.8TSI发动机卖点不再的时候，等待这款价格虚高车型的只有增配和降价两条路。

　　卡罗拉是速腾换芯的又一受害者。通过7000～8000元的让利，13.99万，卡罗拉在11月的销量达到1.5万辆以上。对于这款技术没有亮点、价格虚高，完全靠营销生存的车型，在速腾换芯之后，将受到巨大的挤压。卡罗拉 1.8 GL-i MT售价是14.48万元，比速腾2.0便宜1.3万元，不过速腾多出了ESP、侧气囊、天窗，而且依靠技术更先进的底盘设计获得比卡罗拉更好的舒适性和操控性。现在卡罗拉1.8车型可以依靠自己100kw/6000rpm、175Nm/4400rpm的最大功率和扭矩炫耀自己的双VVT-i发动机技术比速腾2.0的8气门发动机先进，但在速腾2.0换装1.4TSI发动机之后，卡罗拉的优势彻底消失。在加上原本的安全配置不足，卡罗拉的劣势将非常明显。如果速腾为了进一步加强竞争力，推出一款配置与1.6车型接近的1.4TSI车型，并把价格拉到15万元以下，卡罗拉将只能靠超过1万元的让利来救市。

　　从级别上看，马自达6是一款中级车，但运动的外观和不够宽敞的后排空间，让私人消费者习惯性的将它和速腾放在一起比较。目前马自达6 2.0车型的官方报价是17.98～19.98万元，但在4S店里，这款车的让利幅度在2万元，实际售价只有16～18万元。速腾2.0车型落后的发动机为马自达6留下了机会，但全新的1.4TSI会让速腾底气十足，装上它的速腾会比马自达6动力性更出色。速腾的6挡自动变速箱、标配ESP是最大的优势，再加上更出色的工艺，不太看重空间的私人消费者显然会乐于选择速腾。

　　今年前11月的销量显示，明锐和马自达6都难以在销量上超越速腾，卡罗拉则是依靠最近的让利而在销量上实现快速的增长，但随着明年速腾的换芯，卡罗拉能否还保持目前的势头还很难说，但有一点是可以肯定的，卡罗拉的价格将继续走低。随着速腾换芯的临近，它的让利幅度会越来越大。在现有基础上让利1.5万元将是它合理的价位。

　　以目前的市场行情看，决定速腾2008年销量的关键在于一汽大众的态度。如果固守高端紧凑型市场不放，那换芯之后的速腾月销量也只能在7000～8000辆徘徊。如果决定覆盖13～20万元市场，适当的推出1.4TSI和1.8TSI低配车型，那它的月销量也冲破万辆，成为这个细分紧凑型车市场的销售冠军不是没有可能。中高端紧凑型车市场，将因为速腾换芯而引发一场降价增配地震。