车主档案

　　姓名：贺威

　　年龄：23岁

　　职业：技术人员

　　爱车档案

　　车型：宝马530i

　　车龄：2岁（2006年2月购买）

　　身价：裸车63.8万元（全部73万元左右）

　　里程：5.7万公里

　　为他人  为空间  舍3选5

　　初见贺威，他的年轻很令我惊讶。 因为事先知道此次要采访的是一位530的车主，印象中怎么也该是位老成持重的中年人。当我表达了自己的疑惑后，贺威很坦白。其实如果按照自己的喜好，可能选3系更合适。但因为父母、朋友要常坐这辆车，5系的空间比较大，乘坐会更舒适。更何况5系在操控方面也不输于3系，只是级别更高，便选择了530。现在想来，当时没有加长款，若有肯定也会把这个“L”加上，把530Li开回家。

　　作为80后，还能有此奉献精神，对贺威的好感多了起来。这辆530虽然买了不到两年，但行驶里程已有5.7万公里。平均每年3万公里，作为非出租用车来说可算是个高限。但贺威告诉我，他平时上下班不开车，单位离家很近，这车就是周末和节假日陪父母或朋友一起出行用的。

　　发挥到极致 高价才有所值

　　贺威爱开快车，不是一般得快。这辆宝马时常被他开到250km/h，甚至到过极限的255km/h（我们不提倡违规。在特定的环境下，在道路允许的情况下，尝试一下是可以的）。他喜欢这种风驰电掣的感觉。最关键的是，贺威认为这是他尝试高速的首要条件，不是一部车能开多快，而在于高速时还能够把握，有信心操控它。530i是这样的车，在250km/h时他还能很自如地掌控它。只是超过230km/h后会有不小的噪音，风噪。

　　贺威知道，按照他如此疯狂地开车，别人能开个十年八年的车，他可能用三五年就报废了。但他认为这样才值。只有发挥到车的极致，让车子的性能充分体现，才不枉花那么贵的钱买车。

　　有后盾保障  才能踏实驰骋

　　贺威喜欢驾驭。所以对德国车情有独钟。他称只在德国车里选车，之所以选中宝马就是奔它的操控性去的。不飞驰，对不起自己的心。可也奇怪，这么钟情速度，贺威却不喜欢跑车，更不喜欢SUV，就爱轿车，撑死是轿跑。

　　高速是要有保证的。贺威有个好习惯，每次出行前，都会到4S店检查一下车才上路。最主要的是看看胎压，这是很重要的，特别是高速，对轮胎和胎压的要求很高。

　　贺威感到最踏实的还是宝马的整体实力。150公里内保修期内的车可免费救援；大型零部件配送中心紧急订货24小时就能到货；如果车辆受损可以随时致电BMW道路救援服务热线,这些服务细节贺威门儿清。另外，宝马还有中国培训学院，为经销商员工和宝马员工提供职业技能培训。有了这个学院，贺威的车进4S店才放心多多。

　　3000元1天培训   参加没商量

　　贺威爱高速也不是盲目的。宝马厂家的专业驾驶培训课程，3000元一天，可谓价格不菲，贺威认真去学。宝马教练主要传授的就是高速而安全的驾驶技巧，应急处理危险情况等。有了这些专业本领作为后盾，贺威才敢到野地里撒野。平时只要宝马厂家或经销商有什么试驾、培训的活动，他肯定到场。这两天正郁闷呢，宝马哈尔滨冰雪驾驶培训他报名晚了，没能去成，这叫一个遗憾。看，玩也要有专业精神。

　　贺威目前的车基本没有改动，就换了个轮胎，还又选了原厂固特异胎。不过他也有颗不安分的心。就等出了保修期，也要试试BOSH的火花塞、换个刹车片、轮胎啥的。宝马论坛上称这些改动可让车子更有劲，提高车速，他能不动心吗？

　　慎理财 只选基金不买股票

　　别看贺威开车是个快枪手，可在理财方面却没那么勇猛，绝对不是激进派。别看他年纪轻轻，说起理财经来还一套套的。他认为与其花精力选个股，不如集中火力找好基金。而且海外基金的比例要在45%左右，和国内市场并举。

　　看来人是需要平衡的，不能所有的地方都铆足了劲向前冲。互补、平衡才是处世之道也。

本报记者  李卫杰/文并摄