13日底特律车展上，雪佛兰Malibu与马自达CX-9各自斩获北美年度轿车与卡车奖项，欧洲、日本、北美这三大最有影响力的年度车终于各有所属。结合不久前揭晓的中国年度车可以发现，在欧洲与日本推崇小型车的同时，中型以上车型却受到北美与中国市场的青睐。

　　虽然车型大小各异，但是几款年度车却显示出大小车型特性之间相互融合的趋势。

　　小车：打造舒适安全新空间

　　号称“理想的小型车”的全新第二代飞度荣获日本风云车大奖，与第一代飞度追求经济性、实用性不同的是，第二代飞度由于转而瞄准“家庭第一辆车”，在强调动力与节能的同时，将车内空间的舒适性提升到新高度。从数据来看，新飞度的车身尺寸与旧款相比，长度增加了55mm，达到3,900mm；宽度增加了20mm达到1,695mm；轴距也增加至2,500mm，隐约有了中级车的架势。这种改变迎合了日本市场对于小型车消费观念的转变，从而成为小型车最新标杆，在上市的第一年就登顶日本单车销量排行榜的首位。

　　获得欧洲年度车的Fiat 500在内饰上选用复古的风格，显示出高档品质，同时装备上精益求精，不仅可以选装ESP，更为吸引人的是全车系标配7个辅助气囊，远胜于一些中高档车型。

　　大车：科技之外求经济

　　荣获北美年度轿车与中国年度轿车的均是中高级别车型——雪佛兰Malibu与迈腾，两款车在强调科技含量的同时，却也开始追求节能与环保。

　　在超强的性能、精湛的设计及具竞争力的性价比的同时，雪佛兰Malibu的一大优势还在于其出色的燃油经济性，2.4L Ecotec引擎百公里油耗为8.8L。通用（中国）相关负责人表示，美国人希望把整个家统统放在一部车子里面，开几千公里去旅行，所以他们会比较喜欢大排量、大马力，车型也比较大的产品。但是随着燃油价格的不断上升，美国消费者也开始越来越注重燃油经济性。据了解，在标准版的基础上，通用还推出这款车的混合动力版，虽然节油效果远比不上丰田Prius，但是从中也显示出美国本土品牌在车型求大的同时，追求低油耗的需求。

　　而迈腾在突出自己高性能高品质的同时，也将环保和低耗作为自己的卖点，迎合了时下建立节约型社会的号召，尤其在2008年绿色奥运的大环境下，这种绿色环保理念也将成为国内汽车市场的新趋势。

　　从此届当选年度车看来，由于用车环境与消费心理的不同，对于大车与小车的需求不同，但是各自优势却在相互影响并相互融合，或许这也正是不同国度消费者用车需求日趋统一的显现吧。

　　一年一度的年度车评选在各国又大张旗鼓地开幕了。纵观各国年度车，不难发现，当选的车型仍是结合了当地市场的需求：中型级别以上车型依然走俏北美市场及中国市场；而小型车却备受欧洲与日本市场的青睐。无论大车、小车，体型虽然相差甚远，却各有自己的一块市场天空。